MAN TGL 8.250
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Pros & Cons
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu droit : profil de pneu très bon
1er essieu gauche : profil de pneu bon
chéquier tenu
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
MAN
empattement (en mm)
4200
type de conception
Châssis
Kilométrage
94 515
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2017
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
TÜV valide
10-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Non
type de conception
Châssis
empattement (en mm)
4200
formule de la roue
4x2
Marque
MAN
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
chéquier tenu
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Longueur du châssis du véhicule (mm)
5700
Attachements et accessoires
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Attelage de remorque disponible
Oui
État des réservoirs d'air
Étanche
Un hayon élévateur est disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
manual engine brake
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
94 515
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission semi-automatique
Tous les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (semi-automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Semi-automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
- Système de navigation
- climatisation
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Speakerphone
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
