MAN TGL 7.190
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Pros & Cons
03-2026
currently still in use
Prêt à conduire
climatisation
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
Caractéristiques
General specification
type de conception
Plate-forme/bâche
Marque
MAN
empattement (en mm)
4850
Kilométrage
295 165
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
type de conception
Plate-forme/bâche
Marque
MAN
Kilométrage
295 165
Année de la première immatriculation
2019
first registration date
31.12.2018
Year of Production
2019
Country version of the vehicle
Germany
Disponibilité
immédiatement
formule de la roue
4x2
Equipment
Hayon hydraulique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Classification
état du véhicule
véhicule d'occasion
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Évaluation de l'état général
3e année : OK - OK
When used
currently still in use
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
03-2026
Cabin specs
cabine
réduite
couleur cabine
Blanc
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
Interior
fabric
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes de confort supplémentaire
climatisation
Engine
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
Existe-t-il un frein permanent
manual engine brake
Gearbox
Type de transmission
Manuel
Undercarriage
empattement (en mm)
4850
Superstructure
Annex specifics
Equipment of the flatbed/tarpaulin body
- side walls
- reinforced front wall
Specifications Outer Shell
État général de la bâche
Utilisé et entretenu
ridelles rabattables disponibles
Oui
Inner Shell specifics
Locking and lashing systems
simple lashing eyes
Specifications Floor State
État de la construction des planchers
Utilisé
Specifications Taillift
Un hayon élévateur est disponible
Dautel
Capacité de charge maximale au centre du Hayon élévateur
1000kg
Distorsion du hayon élévateur
Très bien - Pas de retard notable à constater
Condition
Engine
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Notice an overpressure in the water tank
OK, niveau de pression normal
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Gearbox
Can you detect any gearbox slipping?
No
Are there any noises coming from the gearbox?
No
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Clutch
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Undercarriage
Are vibrations from the chassis noticeable?
No vibration
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Antirouille
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
Steering
Are there any noises stemming from the steering?
No
How are the steering forces?
normal
Is there any play in the steering?
inconspicuous
Breaks
Does the brake make noise?
No
What is the strength of the brake?
Normal
Cabin
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
Rear cab condition | back
usual signs of use
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
État des sièges
Entretenu
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Axle suspension
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
