MAN TGX 26.500
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Pros & Cons
recently taken out of service
Prêt à conduire
Entraînement auxiliaire
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
Le TÜV doit
SP due
Caractéristiques
General specification
Kilométrage
629 366
Type > 7.5 tons
Chassis
Marque
MAN
empattement (en mm)
5100
classe de véhicule
> 7,5 tons
Type > 7.5 tons
Chassis
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service
Marque
MAN
Modèle de véhicule
TGX
Année de la première immatriculation
2019
first registration date
09.04.2019
Year of Production
2019
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
629 366
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
Blanc
puissance du moteur en kilowatts
0368/01800
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
XXL
cabine
Longue
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Nombre de lits
2
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Multifunctional steering wheel
- Board computer
- ambient lighting
Condition
Damage
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
- brake control
- Braking system
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Taille des pneus 1er essieu
385/55R22,5 160K
Tire size 2nd axle
385/55R22,5 160K
Additional equipment
- aspiration d'air à la verticale
- Frein à disque Train AR
- Verrouillage centralisé
- Déshydrateur d'air Chauffant(e)
- supplémentaire/ additionnel(le) projecteur longue portée / Antibrouillard avec éclairage d'appoint (Corner Lights)
- Train AV VOK-08 coudé
- Culbuteur - Frein EVB
- Antipatinage (ASR)
- Protecteur Lat
- Rideau pare-soleil élect. pour Pare-brise
- cabine: Dispositif de basculement électro-hydraulique
- Bac de rangement accessible de l'extèrieur
- Rétroviseur ext à réglage électrique et dégivrant, Rétroviseur grand angle chauffant(e)/dégivrant(e)
- Encapsulation du moteur
- Vitres de portes teinté(e)
- Système d'antiblocage de frein (ABS)
- Carosserie/structure : Chassis
- Boîte de vitesses 16 rapports - Type: ZF 16 S
- Stabilisateur sur un Train AR
- Pare-soleil Ext.
- Suspension air/pneumatique ECAS
- Compresseur d'air 1 cyl. 360 cm³
- Contrôle dynamique de stabilité (ESP)
- Rétroviseur d'aide à la manoeuvre
- embout Pare-chocs AV chromé(e)
- Alternateur 28 V 80 A
- Vitres lat AR teinté(e)
- viscocoupleur de ventilateur
- Electronique système de freinage MAN-Brakematic
- protection Inf. AV
- Dispositif Flamme start
- Lève-vitre électrique
- Pare-brise teinté(e)
- Frein à disque Train AV
- Sellerie : qualité confort
- Cde à distance Verrouillage centralisé
- Moteur EURO 6
- cabine: avec Suspension pneumatique
- Batterie 225 Ah
- Rallonge de porte pour cabine
- Rétroviseur d'approche droit à réglage électrique et dégivrant
- cabine: avec Isolant Nordic
- Siège conducteur Confort, à suspension pneumatique
- Système audio: Radio MAN Media Truck Advanced 12V avec Préparation/Pré-équipement Système de navigation
- Rideau pare-soleil Vitre lat, Porte conducteur
- diminution de brume
- protection Inf. AR
- Filtre à carburant Chauffant(e)
