IVECO 75E14
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Pros & Cons
Essieu arrière révisé à 97 500km
98 000km
Côté chauffeur : comme neuf
Cabine côté passager : comme neuve
Façade cabine : comme neuve
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
1er axe à droite : profil pneu ok
Fourgon pour Produits frais
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Fourgon frigorifique
empattement (en mm)
3700
Marque
Iveco
Kilométrage
98 163
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2010
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
04-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Formule de la roue >7,5 t
4x2
Marque
Iveco
empattement (en mm)
3700
Type > 7.5 tons
Fourgon frigorifique
Réparation / Historique d'entretien
at what mileage was the rear axle overtaken?
97500
travaux d'entretien effectués
chéquier tenu
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
Essieu arrière
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Dimension intérieure de la carrosserie (largeur)
2480
Dimension intérieure de la carrosserie (longueur)
5200
une température de refroidissement abordable
Fourgon pour Produits frais
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
contrôle des émissions
Adblue
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
98 163
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Comme neuf
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
Régulateur de vitesse
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Comme neuf
cabine
réduite
