Mercedes Benz Actros 2541
ID du véhicule : W5TT
6x2●Euro 5●2007●Camion-citerne●361 000km●19 000●Willig●A3●
Mercedes Benz Actros 2541
ID du véhicule : W5TT
Estimation de prix
25 000 €Je suis intéressé(e)
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Spécifications du véhicule
6x2●Euro 5●2007●Camion-citerne●361 000km●19 000●Willig●A3●
Spécifications du véhicule
Pros & Consclassement des véhiculesCertificat d'immatriculationdonnée principaleCarrosserieAttachements et accessoiresmoteur et boite de vitesseInspection pitGroupe motopropulseurchâssis et rouesÉquipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistanceVue extérieure de la cabine du conducteurDocuments
Pros & Cons
19 000
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Camion-citerne
Marque
Mercedes-Benz
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_3900
Kilométrage
361027
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2007
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
Si une nouvelle commande est livrée
TÜV valide
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
donnée principale
Données de base >7,5t
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_3900
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Marque
Mercedes-Benz
Type > 7.5 tons
Camion-citerne
Carrosserie
> 7,5 | camion-citerne
Numéro MID de l'instrument de mesure
Pas de numéro MID disponible
Nombre de systèmes de mesure étalonnés
1
Validité du "Certificat d'agrément pour le transport de marchandises dangereuses
Oui
Validité de l'étalonnage des systèmes de mesure
Oui
État de la suspension du réservoir avant
Aucun dommage apparent
Pompage possible
Oui. Le carburant peut être repompé.
Opération de remorquage possible via un véhicule à moteur
Oui, livraison et transfert par véhicule à moteur
Marque de L'expert Caburant
Bartec
Pompe à carburant de marque
Haar
Additif végétal
Non
Système de mesure des réservoirs
Sening 800
État des tuyaux du réservoir
Fissuration et porosité initiales
Nombre d'enrouleurs de tuyau
2
Marque du Camion citerne
Willig
Volume total du réservoir (litres)
19000
Nombre de chambres de réservoir
3
Remplissage des réservoirs
Couplage de remplissage commun pour toutes les chambres
Année de fabrication Camion Citerne
2007
Utilité de la structure du réservoir
Pour le diesel | le mazout de chauffage
Groupe principal des camions-citernes
Camion-citerne
Attachements et accessoires
eddy current brake
Existe-t-il un frein permanent
Non
Réservoirs à air
État des réservoirs d'air
Étanche
Attelage de remorque
Attelage de remorque disponible
Oui
Citerne & accessoires
contrôle des émissions
Adblue
moteur et boite de vitesse
Démarrer le moteur
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
361027
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
Main frame
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
3rd trailing axle
Trailing axle passenger side | Condition of the steering knuckle
Smooth running - well lubricated
Trailing axle on driver's side | Condition of the steering knuckle
Clearly visible grease
3. Brakes
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
3. Suspension
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3e axe | État des roulements du stabilisateur
Bon - supports en caoutchouc fermement stables
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Type de suspension | 2ème essieu
used - good
- -
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
1st drive axle
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2. Brakes
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2. Suspension
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Etat du soufflet d'air | 2ème axe
Utilisé - bon
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
1. Brakes
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
1. Steering axle
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Bon - Graisse détectable
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Bon - Graisse détectable
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1. Suspension
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
1. Transmission
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
1. engine
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec
Groupe motopropulseur
Transmission
Fonctionnalité de la transmission semi-automatique
Tous les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (semi-automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Semi-automatique
Moteur
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
Cadre de châssis
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Essieu
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Fonction du dernier axe
- actively steerable (steering trailing axle)
- Essieu relevable
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
2ème essieu activement dirigeable
Non
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Intérieurs
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d'assistance
Assistant pour l'angle mort
Caméra frontale
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
Pare-brise
éboulement dans le champ de vision
Oui - un éboulement se trouve dans le champ de vision du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Oui
Peinture et forme de la cabine
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
Documents
Documents relatifs aux essais et à la certification des réservoirs
Certificat d'agrément TÜV pour le transport de marchandises dangereuses incomplet
Chaque entrée du TÜV est traçable sans lacunes
Validité du certificat d'agrément TÜV pour le transport de marchandises dangereuses
fueltank_certificate_validuntil_2021
Validité de l'étalonnage des systèmes de mesure
2021
truckoo Assurance
Inspection de confiance
Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.
Informations transparentes
Les images et la description du véhicule fournissent non seulement des informations sur les éléments de base, mais également un aperçu complet de l'état général du véhicule.
Assurance véhicule
Nous nous assurons que ce que vous voyez dans l'offre correspond à ce que vous obtenez lorsque vous recevez le véhicule. Si l'état du véhicule reçu ne correspond pas à l'état décrit dans l'offre, nous le traiterons d'une manière mutuellement avantageuse.