MAN TGS 26.440
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Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
camion ampliroll
Marque
MAN
empattement (en mm)
4000
Kilométrage
421 291
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
en bref
TÜV valide
09-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
empattement (en mm)
4000
Non
H10
Hydrodrive disponible
oui
Formule de la roue >7,5 t
6x4
Marque
MAN
Type > 7.5 tons
camion ampliroll
Réparation / Historique d'entretien
at what mileage was the hydrodrive overtaken in approx
400000
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
Hydrodrive
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Fissures, soudures ou plaques soudées sur la dérouleuse Sous-châssis
aucune anomalie
État de la tige de piston du maître-cylindre
légère notation perceptible
État de la suspension du maître-cylindre (haut)
suspension du cylindre supérieur avec léger mouvement visible - pas besoin d'agir
État de la suspension du maître-cylindre (en bas)
Suspension du cylindre inférieur avec un léger mouvement visible - pas besoin d'agir
Etat de la suspension centrale (point de pivot au milieu lorsque le distributeur est plié)
une circulation aisée - pas besoin d'agir
État du maître-cylindre des joints hydrauliques
pas de fuite de huile
Test fonctionnel d'appareil à bras
Entièrement fonctionnel sans dysfonctionnement
Désignation du modèle Derouleuse
Hiab HOOKLIFT
longueur max. du conteneur transportable
~6,5m
tech. Extra equipment
- Radio remote control
- extra crane hydraulics
Les deux systèmes de verrouillage sont disponibles ! (Verrouillage interne + goupille de verrouillage)
Flèche télescopique articulée
Distributeur de fermeture de conteneurs
Locking pin (manual)
Marque la carrosserie d'appareil à bras
MultiLift
Année de fabrication du Camion ampiroll
2011
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
Oui
Photo des chaînes de rotation
Équipement de déneigement disponible
Non
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Attelage de remorque disponible
Oui
Dommages au réservoir de carburant
Non
contrôle des émissions
Adblue
Existe-t-il un frein permanent
Pritarder
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
421 291
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
Trailing axle passenger side | Condition of the steering knuckle
Smooth running - well lubricated
Trailing axle on driver's side | Condition of the steering knuckle
Little grease visible
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3e axe | État des roulements du stabilisateur
Bon - supports en caoutchouc fermement stables
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Type de suspension | 2ème essieu
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Etat du soufflet d'air | 2ème axe
Utilisé - bon
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
** not visible
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Bon - Graisse détectable
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Bon - Graisse détectable
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec
Groupe motopropulseur
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Fonction du dernier axe
actively steerable (steering trailing axle)
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Hydrodrive en fonctionnement | Fuite d'air via la transmission
Aucun changement audible après l'activation de l'Hydrodrive
Fuites de pétrole dans le système d'hydroélectricité
L'hydrodrive est à sec
État de l' Hydrodrive
Fonctionnel
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Radio
- Auxiliary heating
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Assistant pour l'angle mort
Caméra frontale
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
11000
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
