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Kempf TPA 18

Rheinland-Pfalz, Allemagne
69HW
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Pros & Cons

Pros & Cons

2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement

Caractéristiques

classement des véhicules

type construction Remorque de camion
plateau ouvert
état général du véhicule
sans accident
Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
Remorques

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
en bref
TÜV valide
06-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

Nombre d'essieux | Remorque tandem
Tandem à 2 essieux
Type de châssis de la remorque
Tandem
type construction Remorque de camion
plateau ouvert
Alimentation en air de la remorque disponible à partir d'un véhicule tracteur
Alimentation en air disponible
Classe de poids de la remorque
remorques de camion

Carrosserie

Marque de la remorque à plateau (ouverte)
Kempf
Installation de rampes d'accès
Non
Dimension intérieure de la carrosserie(Largeur)
7200

Attachements et accessoires

État des réservoirs d'air
Étanche
sans équipement d'arrimage supplémentaire
no
Type de système de raccordement aérien
Système de Duomatics
Taille de l'oeillet de remorquage
Oeillet de 50 mm

châssis et roues

État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Comme neuf
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
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