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Willig Anh

Bayern, Allemagne
AKHN
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Pros & Cons

Pros & Cons

2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème axe gauche : profil pneu très bon
1er essieu gauche : profil de pneu très bon
état utilisé - très bien entretenu

Caractéristiques

classement des véhicules

type construction Remorque de camion
Camion citerne
état général du véhicule
sans accident
Année de la première immatriculation
2003
classe de véhicule
Remorques

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
+- 2 mois
TÜV valide
07-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

Nombre d'essieux | remorque à plateau tournant
Plateau tournant à 2 essieux
Type de châssis de la remorque
Plateau tournant
type construction Remorque de camion
Camion citerne
Alimentation en air de la remorque disponible à partir d'un véhicule tracteur
Alimentation en air disponible
Classe de poids de la remorque
remorques de camion

Carrosserie

Raccord de remplissage commun pour toutes les chambres
Numéro MID de l'instrument de mesure
Pas de numéro MID disponible
Marque du Camion Citerne
Willig
Volume total du réservoir (litres)
16900
Classe de réservoir
pour le diesel | le mazout de chauffage
Nombre de chambres de réservoir
3
Groupe principal camion-citerne
Camion-citerne

Attachements et accessoires

État des réservoirs d'air
Étanche
Type de système de raccordement aérien
Système de Duomatics
État du Timon
état irréprochable
Taille de l'oeillet de remorquage
Oeillet de 40 mm

châssis et roues

État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
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