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Hüffermann HAR 1870

Bayern, Allemagne
RPO5
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Pros & Cons

Pros & Cons

2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
Véhicule endommagé
Le TÜV doit
SP due
has been standing for a long time

Caractéristiques

General specification

type construction Remorque de camion
Remorque Porte-conteneur
classe de véhicule
Remorques
Classe de poids de la remorque
remorques de camion
brand
Hueffermann
Année de la première immatriculation
2005
first registration date
26.04.2005
Country version of the vehicle
Germany
Disponibilité
immédiatement
Type chassis
turntable
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique

Classification

état du véhicule
véhicule d'occasion
état général du véhicule
Véhicule endommagé
Préparation à la conduite
Conditionally drivable – suitable for short transfers
When used
has been standing for a long time
further information
Bremse verschlissen, Deichsel verbogen, Federnbälge hinten defekt, Zylinder Ladesicherung def.,

TUV specifications

Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due

Undercarriage

Nombre d'essieux | remorque à plateau tournant
Plateau tournant à 2 essieux

Superstructure

Body structure specification

Equipment
Spare tire
Type de système de raccordement aérien
Têtes d'accouplement à air
Remorque de classe roll-off
Porteur de traîneaux

Trailer specifics

coupling system
Standard - coupled

Condition

Damage

quels composants ont été endommagés ?
  • Wear and tear on vehicle suspension
  • Composants individuels défectueux
Déroulement des dégâts
  • Lié à l'âge
  • Dommages dus à l'usure (par ex. dommages à l'essieu)
quel module est concerné
Défaut dans certaines parties de l’ensemble d’essieu moteur

Axle suspension

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
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