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Schmitz SKO 24/L - 13.4

Baden-Württemberg, Allemagne
YBPW
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Price estimation
43 000 €
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Pros & Cons

Pros & Cons

1 lift-axle
1285h Cooling hours

Caractéristiques

classement des véhicules

Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
état général du véhicule
sans accident
Année de la première immatriculation
2019
classe de véhicule
Semi-remorque

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
en bref
TÜV valide
02-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

Type of support legs
Support winch
Essieu relevable installé
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
  • leg supports
  • Lift axis
Semi-remorque à formule de roue
Véhicules à 3 essieux
Type de semi-remorque
(Profond) Reefer
Alimentation en air disponible (au moment du test)
Au moment de l'enregistrement : aucune source d'air disponible

Réparation / Historique d'entretien

Overall impression of the vehicle
bonne condition

Carrosserie

Marque de la remorque frigorifique
Schmitz
Heures de fonctionnement du refroidissement
1285
Désignation du modèle Dispositif de refroidissement
Schmitz oe
une température de refroidissement abordable
fourgon frigorifique
État du joint de porte
Le sceau est en bon état et sans défaut
Version remorque de refroidissement
Remorques frigorifiques standard
Marque du système de refroidissement
Schmitz Cargobull

Attachements et accessoires

État des réservoirs d'air
Étanche
sans équipement d'arrimage supplémentaire
no

châssis et roues

État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%

Documents

Certificat ATP disponible
Pas de certification
Certificats d'arrimage de chargement existants
Certificat XL
Certificat d'arrimage du chargement disponible
Certification disponible
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Inspection de confiance

Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.

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