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Scania 420 124L

Veneto, Italie
SDDE
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Pros & Cons

Pros & Cons

3ème axe à droite : profil de pneu bon
3ème essieu gauche : bonne bande de roulement
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème axe gauche : profil pneu très bon
1er essieu droit : profil de pneu très bon
1er essieu gauche : profil de pneu très bon
révision récente
sans accident
Le TÜV doit
Oui - un éboulement se trouve dans le champ de vision du conducteur
Oui
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante

Caractéristiques

classement des véhicules

Marque
Scania
Type > 7.5 tons
Camion-citerne
Kilométrage
1 001 538
empattement (en mm)
4000
Country version of the vehicle
Italy
Norme européenne
Euro 3
Disponibilité
immédiatement
classe de véhicule
> 7,5 tons
Année de la première immatriculation
2000

Certificat d'immatriculation

Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non

Autre

donnée principale

Formule de la roue >7,5 t
6x2
Type > 7.5 tons
Camion-citerne
Equipment
storage boxes
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
Marque
Scania

Véhicule accidenté

état général du véhicule
sans accident

Réparation / Historique d'entretien

travaux d'entretien effectués
service
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition

Carrosserie

Nombre de systèmes de mesure étalonnés
1
État de la suspension du réservoir avant
Aucun dommage apparent
Pompage possible
Non
Nombre de chambres de réservoir
3
Volume total du réservoir (litres)
400
Numéro MID de l'instrument de mesure
Pas de numéro MID disponible
Opération de remorquage possible via un véhicule à moteur
Oui, livraison et transfert par véhicule à moteur
Utilité de la structure du réservoir
Flour
Groupe principal des camions-citernes
Camion-citerne

dimensions and distances

empattement (en mm)
4000

Attachements et accessoires

Existe-t-il un frein permanent
reinforced engine brake
État des réservoirs d'air
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante

moteur et boite de vitesse

Kilométrage
1 001 538
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Type de transmission
Semi-automatique
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui

Groupe motopropulseur

Vérifier l'étanchéité à l'air
pas de perte d'air. Prêt à l'emploi
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission semi-automatique
Tous les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (semi-automatique)
Un embrayage sans faille
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec

châssis et roues

État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Bon >70%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %

Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance

Systèmes d`assistance à la conduite
  • Régulateur de vitesse
  • Blocage du différentiel
  • ABS
Etat des Lits
Entretenu
Nombre de lits
1
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État des sièges
Sale
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
  • Stand climat
  • climatisation
  • Radio
  • analog tachograph

Vue extérieure de la cabine du conducteur

État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
cabine
moyenne
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Blanc
éboulement dans le champ de vision
Oui - un éboulement se trouve dans le champ de vision du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Oui
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