MAN TGX 18.460
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Pros & Cons
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
07-2026
SP valid
currently still in use
Système hydraulique
Erreur active : LIM
Caractéristiques
General specification
Kilométrage
654 000
Marque
MAN
empattement (en mm)
3600
Année de la première immatriculation
2018
classe de véhicule
Tracteur
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
currently still in use
Type de tracteur
standard
Marque
MAN
Year of Production
2018
first registration date
03.07.2018
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
654 000
Tracteur semi-remorque formule roues
4x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
Vert
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
further information
starker Kühlwasserverlust - muss alle 3-4Tage aufgefüllt werden.
Significant loss of coolant – must be topped up every 3–4 days.
forte perdita di acqua di raffreddamento - deve essere rabboccato ogni 3-4 giorni.
Duża utrata wody chłodzącej – należy uzupełniać co 3–4 dni.
Perte importante d'eau de refroidissement - doit être remplie tous les 3-4 jours .
auto_awesome
Veliki gubitak rashladne tekućine - potrebno ju je dolijevati svaka 3-4 dana.
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
07-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
XXL
cabine
Longue
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Multifunctional steering wheel
- Board computer
- ambient lighting
Condition
Damage
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
Témoin de contrôle du moteur (LIM)
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Taille des pneus 1er essieu
385/55R22,5 160/- K
Tire size 2nd axle
315/70R22,5 -/150 L
Additional equipment
- cabine: avec Isolant Nordic
- Rideau pare-soleil Vitre lat, Porte conducteur
- Encapsulation du moteur
- Compresseur d'air 1 cyl. 360 cm³
- Cde à distance Verrouillage centralisé
- Culbuteur - Frein EVB
- Verrouillage centralisé
- Alternateur 28 V 80 A
- Stabilisateur Train AV
- Frein à disque Train AV
- Déflecteur d'air Pavillon
- Système d'antiblocage de frein (ABS)
- Moteur EURO 6
- Antipatinage (ASR)
- diminution de brume
- Siège conducteur Confort, à suspension pneumatique
- viscocoupleur de ventilateur
- supplémentaire/ additionnel(le) projecteur longue portée / Antibrouillard avec éclairage d'appoint (Corner Lights)
- Bac de rangement accessible de l'extèrieur
- Système audio: Radio MAN Media Truck Advanced 12V avec Préparation/Pré-équipement Système de navigation
- Stabilisateur sur un Train AR
- Rétroviseur ext à réglage électrique et dégivrant, Rétroviseur grand angle chauffant(e)/dégivrant(e)
- Essieu AV VOK-07 coudé
- Electronique système de freinage MAN-Brakematic
- Sellette: Jost JSK 37 C
- Déshydrateur d'air Chauffant(e)
- Carosserie/structure : tracteur semi-remorque
- Pare-brise teinté(e)
- Contrôle dynamique de stabilité (ESP)
- Frein à disque Train AR
- Rétroviseur d'aide à la manoeuvre
- Rallonge de porte pour cabine
- Boîte de vitesses 16 rapports - Type: ZF 16 S
- aspiration d'air à la verticale
- Rétroviseur d'approche droit à réglage électrique et dégivrant
- cabine: avec Suspension pneumatique
- Lève-vitre électrique
- Vitres de portes teinté(e)
- Pare-soleil Ext.
- Suspension air/pneumatique ECAS
- Filtre à carburant Chauffant(e)
- Vitres lat AR teinté(e)
- Sellerie : qualité confort
- Batterie 225 Ah
