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Kempf THKD

Baden-Württemberg, Allemagne
BVBX
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Pros & Cons

Pros & Cons

Lift axis(s)
Tüv valable
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement

Caractéristiques

classement des véhicules

type construction Remorque de camion
Remorque à benne basculante
Country version of the vehicle
Germany
Année de la première immatriculation
2015
Disponibilité
immédiatement
Classe de poids de la remorque
remorques de camion
classe de véhicule
Remorques

Certificat d'immatriculation

TÜV valide
01-2024
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non

Autre

donnée principale

technical equipment of the trailer
Lift axis(s)
Nombre d'essieux | Remorque tandem
Tandem à 2 essieux
Alimentation en air de la remorque disponible à partir d'un véhicule tracteur
Alimentation en air disponible
brand
Kempf
Type chassis
tandem
type construction Remorque de camion
Remorque à benne basculante

Véhicule accidenté

état général du véhicule
sans accident

Carrosserie

Matériau Ridelles Rabattables
Ridelles Rabattables en Alu
État du plancher basculant
bon état - mais ondulé - cabossé
Transport de marchandises à l'aide d'une benne basculante
Transport de graviers / de gravats / de terre

dimensions and distances

Internal dimensions of structure (width)
2440
Internal dimensions of structure (length)
6400

Attachements et accessoires

height of the side walls
1400
Type of drawbar
cranked shape
Type de système de raccordement aérien
Système de Duomatics
Taille de l'oeillet de remorquage
Oeillet de 50 mm
coupling system
Standard - coupled
État des réservoirs d'air
Étanche

châssis et roues

État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
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