Mercedes-Benz Arocs 1848

ID du véhicule : NC3I
20194x2immédiatementEuro 6194 000km

Mercedes-Benz Arocs 1848

ID du véhicule : NC3I
Estimation de prix
31 092 €
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Spécifications du véhicule
20194x2immédiatementEuro 6194 000km
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Pros & Cons

Tüv valable
SP valid
currently still in use

General specification

Année de la première immatriculation
2019
classe de véhicule
Tracteur
Marque
Mercedes-Benz
Type de tracteur
standard
first registration date
15-octobre-2019
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
194000
couleur cabine
Blanc
Tracteur semi-remorque formule roues
4x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Norme européenne
Euro 6
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
sans accident
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
currently still in use

TUV specifications

TÜV specifications according to DE specifications

Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
10-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid

Powertrain

Engine specifics

puissance du moteur en kilowatts
350/1600
Cylindre moteur
12809
Type de carburant
Diesel
Existe-t-il un frein permanent
reinforced engine brake

Chassis

Frame

empattement (en mm)
3600
Total length
6157
Total width
2500
Total height
4000

Coupling

Drawbar load in kg
9527

Axle suspension

Tire Profiles

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Tire size 2nd axle
315/80 R 22,5 ---/149G
Taille des pneus 1er essieu
385/65 R 22,5 154/---G

Axles and Tires

General Axle And Tires

Number of axes (total)
2
Number of driven axles
2

1st axis

permitted axle load 1st axle
7500
Charge par essieu enregistrée du 1er essieu
7500

2nd axis

permissible axle load of the 2nd axle
13000
Registered axle load of the 2nd axle
13000

Superstructure

Annex specifics

Equipment
towing hitch

Cabin specs

Outer Cabin

cabine
moyenne

Inner Cabin

Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Interior
fabric
Systèmes de confort supplémentaire
  • Auxiliary heating
  • Réfrigérateur
  • table de rangement supplémentaire
  • Board computer
  • Electric sunroof

Assistant Systems

Assistant Systems

Systèmes d`assistance à la conduite
  • Lane Keeping Assist
  • Régulateur de vitesse
  • Blocage du différentiel
  • fatigue warning
  • Assistant vent de travers

Vehicle Weight

Vehicle Weight

Total technical weight
18000
empty weight
8473
poids total enregistré
18000

Further information:

Further information:

registration document: attachment
ZGG IM KOMBIN. VERKEHR 44000, ACHSL. U. GES.GEW BEACHTEN*

Additional equipment

  • plancher de cabine avec tunnel 170 mm
  • Sellette, Entretien simple
  • Ecran thermique additionnel
  • prise élect. cabine 24V
  • électrique pré-équipement à/au/dans/en cabine 24V / 100 A
  • Préparation/Pré-équipement / Commutateur Essieu levable au Semi-remorque / Remorque
  • projecteurs antibrouillard avec LED éclairage diurne
  • Rétroviseur ext à réglage électrique et dégivrant
  • Embout de sortie d'echappement pour/ de/ à partie cent du véhicule
  • radio CB
  • cabine: avec Suspension pneumatique
  • Compartiment à batteries intégré AR
  • jantes en acier 11.75x22.5 (sur Essieu AV)
  • Pare-brise teinté(e)
  • Train AV droit
  • Verrouillage centralisé avec Cde à distance
  • Pompe de direction assistée non réglé/régulé/géré(e)(s)
  • Encapsulation du moteur
  • aspiration d'air de AV
  • Lève-vitre électrique
  • Déshydrateur d'air Chauffant(e)
  • Tachygraphe / appareil de contrôle EU
  • Système audio: Radio avec Connexion USB
  • Rideau pare-soleil Vitre lat, Porte conducteur
  • Réservoir à carburant: 290 litre(s) tôle, gauche
  • Train AR Couronne de différentiel 300
  • Batterie 220 Ah
  • Arocs
  • plaque de montage / Sellette 40 mm pour Sellette
  • récup. chaleur résiduelle
  • Réservoir d'air comprimé Aluminium
  • Boîte de vitesses 12 rapports - Type: G 330-12
  • prise élect. 12V à/au/dans/en plancher côté passager
  • Radiateur d'huile Boîte de vitesses
  • Couchette confort inf
  • Bruiteur de marche arrière acoustique (signal d'alarme Ext.)
  • Freins à disque avec Protection partielle
  • Préparation/Pré-équipement saisie péage
  • Filtre d'habitacle Véhicules de chantier
  • Sièges de cabine : Siège conducteur siège suspendu Confort
  • Rétroviseur
  • prise élect. 24V à/au/dans/en plancher côté passager additionnel
  • projecteur de travail
  • charge par essieu - dispositif de mesure
  • Alternateur 150 A
  • Filtre à air filtre à air Cyclone
  • Sièges de cabine : Siège fonction passager
  • Ensemble air comprimé central
  • klaxon (2) sur pavillon de cabine
  • Tiroirs sous barrière
  • Compresseur d'air 2 cylindres
  • cabine: Dispositif de basculement Hydraulique
  • charge par essieu Train AV 7,5 t
  • aspiration d'air AR cabine
  • système de freinage électronique (EPB) avec ABS+ASR
  • cabine: accès cabine Mobile
  • cabine: largeur 2,30 m
  • Filtre d'habitacle Filtre à pollen
  • ABS désactivable
  • Tapis sur tunnel
  • Variante de carrosserie Standard
  • Abaissement du châssis avec Correcteur de niveau
  • Carosserie/structure : tracteur semi-remorque
  • Boîte de vitesses 12 rapports - Type: G 281-12
  • module spécial paramétrable
  • Stabilisateur Train AV
  • fusible automatique
  • Pare-soleil Ext.
  • Sellette: Standard, Jost JSK 37 C
  • Rallonge de porte pour cabine
  • Freins à disque Essieux AV et AR
  • Aile 3 parties
  • Raccord air comprimé à/au/dans/en cabine
  • Sièges de cabine : Accoudoir Siège passager
truckoo Assurance

truckoo Assurance

Inspection de confiance

Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.

Informations transparentes

Les images et la description du véhicule fournissent non seulement des informations sur les éléments de base, mais également un aperçu complet de l'état général du véhicule.

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