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MAN TGA 35.430 (Chassis)

Bayern, Allemagne
E5GA
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Pros & Cons

Pros & Cons

actively steerable (steering trailing axle)
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
Retarder
Pompe défectueuse
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante
1 156 000km

Caractéristiques

classement des véhicules

Type > 7.5 tons
Chassis
empattement (en mm)
3500
Marque
MAN
Kilométrage
1 156 839
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 3
Année de la première immatriculation
2005
classe de véhicule
> 7,5 tons

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
immédiatement
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

Grue disponible
Non
Hauteur de chargement du véhicule
Hauteur de chargement standard
Répartition des essieux moteurs
〇〇⬤〇
Formule de la roue >7,5 t
8x2
Marque
MAN
empattement (en mm)
3500
Type > 7.5 tons
Chassis

Réparation / Historique d'entretien

Overall impression of the vehicle
exhausted condition

Carrosserie

Longueur du châssis du véhicule (mm)
5600

Attachements et accessoires

État des réservoirs d'air
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante
État de la pompe hydraulique
Pompe défectueuse
Système hydraulique à 1 ou 2 circuits
1 circuit
Pièces jointes
Système hydraulique
Position de la prise de force
Dépendant de latransmission
Entraînement auxiliaire installée
Entraînement auxiliaire installée
Un hayon élévateur est disponible
Non
Attelage de remorque disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
Retarder

moteur et boite de vitesse

Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
ABS
Kilométrage
1 156 839
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible

Groupe motopropulseur

Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.

châssis et roues

État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Type de suspension | 3ème essieu
Suspension Pneumatique
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 4ème essieu | Côté conducteur
bizarre <30 %
Fonction du dernier axe
actively steerable (steering trailing axle)
Bande de roulement du pneu 4e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
2ème essieu activement dirigeable
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%

Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance

Systèmes de confort supplémentaire
  • climatisation
  • analog tachograph
Etat des Lits
Sale
Nombre de lits
1
État des sièges
Sale
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
Régulateur de vitesse

Vue extérieure de la cabine du conducteur

éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
moyenne
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