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Schmitz AFW 18

Baden-Württemberg, Allemagne
UGGJ
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Pros & Cons

Pros & Cons

2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu gauche : profil de pneu bon
Le TÜV doit
SP due

Caractéristiques

classement des véhicules

type construction Remorque de camion
Cadre amovible BDF
Country version of the vehicle
Germany
Année de la première immatriculation
2009
Disponibilité
immédiatement
Classe de poids de la remorque
remorques de camion
classe de véhicule
Remorques

Certificat d'immatriculation

"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée

Autre

donnée principale

Hauteur de chargement de la remorque
Volume de la structure (Jumbo)
Nombre d'essieux | remorque à plateau tournant
Plateau tournant à 2 essieux
Alimentation en air de la remorque disponible à partir d'un véhicule tracteur
Alimentation en air disponible
brand
Schmitz
Type chassis
turntable
type construction Remorque de camion
Cadre amovible BDF

Véhicule accidenté

état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles

Carrosserie

Hauteurs de parking Cadre BDF
pour les conteneurs dits volumétriques avec une hauteur et une longueur maximales

Attachements et accessoires

Type of drawbar
cranked shape
Type de système de raccordement aérien
Système de Duomatics
Taille de l'oeillet de remorquage
Couplage réversible (40 & 50)
coupling system
height adjustable hitch
État des réservoirs d'air
Étanche

châssis et roues

État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
(!) galvanized frame - no rust
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Enter the tire size of the front axle
385/65 R 22,5
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