MAN TGS 18.320
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Pros & Cons
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
cooling hours: 8323h
Raccordement électrique (fonctionnement stationnaire)
Hayon élévateur peut être facilement contrôlé par une commande à pied
Sec
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Fourgon frigorifique
empattement (en mm)
5500
Marque
MAN
Kilométrage
448 910
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2013
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
TÜV valide
04-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Hauteur de chargement du véhicule
Hauteur de chargement standard
Formule de la roue >7,5 t
4x2
Marque
MAN
empattement (en mm)
5500
Type > 7.5 tons
Fourgon frigorifique
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
bonne condition
Carrosserie
État du fourgon frigorifique (extérieur)
Aucun dommage visible
État de la paroi du fourgon frigorifique (à l'intérieur)
aucun dommage visible
Test de fonctionnement du groupe de refroidissement (capacité de refroidissement)
Refroidissement fonctionnel
Test de fonctionnement du groupe électrogène (procédure de démarrage)
Le groupe électrogène démarre sans problème
Fourgon Frigorifique à porte latérale
Non
Raccordement électrique (fonctionnement stationnaire)
Oui - disponible
Heures de fonctionnement du refroidissement
8323
Dimension intérieure de la carrosserie(Longueur )
8200
Dimension intérieure de la carrosserie(hauteur)
2500
Dimension intérieure de la carrosserie(largeur)
2460
Désignation du modèle Dispositif de refroidissement
Supra 850
Marque du système de refroidissement
Carrier
Year of construction of the refrigerated box
2013
Conception de la caisse frigorifique
Fourgon frigorifique standard
une température de refroidissement abordable
Fourgon pour Produits frais
Attachements et accessoires
additional back doors
no door
État des réservoirs d'air
Étanche
Distorsion du hayon élévateur
Très bien - Pas de retard notable à constater
Hayon élévateur actionnable par commande au pied
Hayon élévateur peut être facilement contrôlé par une commande à pied
Hayon élévateur actionnable manuellement
La commande manuelle fonctionne correctement
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- yellow hazard light (flashing)
- Trolley stop
- Manual operation
Capacité de charge maximale au centre du Hayon élévateur
2000kg
Un hayon élévateur est disponible
Bär Cargolift
Un hayon élévateur est disponible
Oui
contrôle des émissions
Non
Attelage de remorque disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
reinforced engine brake
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
448 910
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
Bon - état sans rouille
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
climatisation
Etat des Lits
Comme neuf
Nombre de lits
1
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
Régulateur de vitesse
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
moyenne
Documents
Certificat ATP disponible
Pas de certification
Certificat d'arrimage du chargement disponible
Non
