Multicar Tremo X56
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Pros & Cons
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu à droite : bonne bande de roulement
1er essieu gauche : profil de pneu bon
Caractéristiques
classement des véhicules
type de conception
Châssis
empattement (en mm)
2200
Kilométrage
32 627
Conception du transporteur
municipal service vehicles
Marque
Multicar
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 3
Année de la première immatriculation
2006
classe de véhicule
Transporteur (<5t)
Certificat d'immatriculation
TÜV valide
01-2023
Disponibilité
immédiatement
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Marque
Multicar
formule de la roue
4x4
Conception du transporteur
municipal service vehicles
Grue disponible
Non
empattement (en mm)
2200
type de conception
Châssis
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
bonne condition
Carrosserie
various bodies for the changeable system
- tipper
- Winter-scattering systems
Superstructures of the municipal service vehicle
changeable system for various bodies
Longueur du châssis du véhicule (mm)
3500
Attachements et accessoires
Types des équipements de déneigement
- Lame à neige frontale
- Hydraulique côté moteur pour l'épandage de sel
- brosse de balayage supplémentaire
Équipement de déneigement disponible
Oui
Type d'attelage de remorque
attelage à boule uniquement
Attelage de remorque disponible
Oui
État des réservoirs d'air
Étanche
Un hayon élévateur est disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
32 627
Demande de démarrage du moteur
irréalisable
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Type de transmission
Manuel
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
État des sièges
Sale
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
orange
cabine
réduite
