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Pros & Cons
Prêt à conduire
Essieu relevable
Retarder
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
1er essieu gauche : mauvaise bande de roulement
Le TÜV doit
SP due
Braking system
Infestation de rouille à grande échelle
has been standing for a long time
Caractéristiques
General specification
Type > 7.5 tons
plateforme de caisse mobile (BDF)
Marque
MAN
empattement (en mm)
4800
Kilométrage
1 065 852
état du véhicule
véhicule d'occasion
classe de véhicule
> 7,5 tons
Modèle de véhicule
TGX
Année de la première immatriculation
2013
first registration date
14.03.2013
Year of Production
2013
Country version of the vehicle
Germany
Disponibilité
immédiatement
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Équipements optionnels du châssis du véhicule
Hayon hydraulique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension pneumatique
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Classification
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Préparation à la conduite
Prêt à conduire
Évaluation de l'état général
niveau 4 : état d'usage - befriedigend
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
Braking system
When used
has been standing for a long time
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Cabin specs
cabine
Longue
Manufacturer designation of the cabin
XL
couleur cabine
Bleu
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Nombre de lits
1
Systèmes d`assistance à la conduite
Régulateur de vitesse
Systèmes de confort supplémentaire
- Multifunctional steering wheel
- climatisation
- Auxiliary heating
- Seat heating
- Electric sunroof
Engine
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 5
Cylindre moteur
10518
puissance du moteur en kilowatts
434
Existe-t-il un frein permanent
Retarder
contrôle des émissions
Yes
Gearbox
Type de transmission
Automatique
Undercarriage
empattement (en mm)
4800
Number of axes (total)
3
Number of driven axles
1
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
Fonction du dernier axe
Essieu relevable
permitted axle load 1st axle
7.100
Charge par essieu enregistrée du 1er essieu
7.100
permissible axle load of the 2nd axle
11.500
Registered axle load of the 2nd axle
11.500
Superstructure
Body structure specification
Equipment
towing hitch
Drawbar load in kg
1.000
loading height of the vehicle
Hauteur de chargement standard
Dimensions Superstructure
Hauteurs de parking Cadre BDF
Standard
Swapbody superstructure specifics
is a swap body part of the vehicle?
Nein
Weights & Dimensions
poids total enregistré
25.000
Total technical weight
25.000
empty weight
9.275
Technically permissible braked trailer load in kg
26.470
Technically permissible unbraked trailer load in kg
1.500
Total length
10.808
Total width
2.500
Total height
3.789
Condition
Engine
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Functionality of the permanent brake (Retarder)
retarder works. Strong deceleration performance
Gearbox
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
Exhaust system
Is a smell / smoke visible in the exhaust gas?
Not detected
Undercarriage
Are there any noises coming from the undercarriage?
No noise
État de rouille du châssis
Infestation de rouille à grande échelle
Steering
How are the steering forces?
normal
Breaks
Does the brake make noise?
No
Cabin
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
Rear cab condition | back
Usual signs of use
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Axle suspension
Taille des pneus 1er essieu
315/70 R22.5
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Tire size 2nd axle
315/70 R22.5
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Tire size 3rd axle
315/70R22.5 154/-L
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Additional equipment
- Unterfahrschutz hinten
- Lufttrockner
- Anti-Blockier-System (ABS)
- Fensterheber elektrisch
- Scheibenbremse Vorderachse
- Brückenbefestigungswinkel geschraubt
- Fahrerhaus: mit Luftfederung
- Zentralverriegelung
- Unterfahrschutz vorn
- Türscheiben getönt
- Steuerung Typ Fahrerhaus
- Anfahr-/Frontspiegel
- Antischlupfregelung (ASR)
- Flammstartanlage
- Türverlängerung für Fahrerhaus
- Frontscheibe getönt
- elektronisches Bremssystem MAN-Brakematic
- Steckdose Fahrerhaus 12V und 24V
- Batterie 175 Ah
- ETA-Sicherungsautomat
- Schutzvorrichtung seitlich
- Zusatzbehälter für Luftfederung bei Rampenanpassung / Wechselbrückenaufnahme
- Stabilisator an einer Hinterachse
- Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, Weitwinkelspiegel heizbar
- Fahrerhaus: mit Isolierung Nordic
- Antenne Autotelefon
- Luftansaugung hochgezogen
- Karosserie/Aufbau: Fahrgestell
- Generator 28 V 80 A
- Fernbedienung Zentralverriegelung
- Sprühnebelverminderung
- Bordsteinspiegel rechts
- Sitzbezug / Polsterung: Komfortqualität
- Zusatz Fern-/Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
- Viscolüfter
- Audiosystem: Radio MAN Media Truck Advanced 12V mit Vorbereitung Navigationssystem
- Sonnenschutzrollo für Frontscheibe
- Scheibenbremse Hinterachse
- Kipphebel - Bremse EVB
- Luftleitkörper Dach
- Luftpresser 1-Zyl. 360 ccm
- Seitenscheiben hinten getönt
- Staukasten von außen zugänglich
- Kraftstoff-Filter beheizt
- Sonnenschutzrollo Seitenscheibe, Fahrertür
