Renault 24C DXI11-450
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Pros & Cons
actively steerable (steering trailing axle)
Retarder
Crane works without any abnormalities
Infestation de rouille à grande échelle
Forte infestation de rouille
Mauvaise synchronisation avec certains engrenages
severe scratching - gears can be engaged
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
empattement (en mm)
5100
Marque
Renault
Kilométrage
466 884
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2007
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
Si une nouvelle commande est livrée
TÜV valide
08-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
grue est installée
Répartition des essieux moteurs
〇⬤〇
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Marque
Renault
empattement (en mm)
5100
Type > 7.5 tons
Plate-forme ouverte
Véhicule accidenté
How badly is the synchronization worn out?
severe scratching - gears can be engaged
which gears are affected?
7.
Réparation / Historique d'entretien
Overall impression of the vehicle
used condition
Carrosserie
État de la construction des planchers
Utilisé
Convertible en transport de bois
Non
Dimension intérieure de la carrosserie(longueur)
6900
Dimension intérieure de la carrosserie(largeur)
2400
Hayon Haut
1000
Attachements et accessoires
Outils de grue disponibles
Pince
État des réservoirs d'air
Étanche
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Serré et fonctionnel - mais initialement poreux
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Année de fabrication de la grue
2007
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
Position de la grue
Grue arrière
atteindre la grue
quatre extensions
Possibilité de se tenir debout ou de se cacher
Siège élevé
Équipement technique de la grue
- Circuit de commande 5 & 6
- Unité de commande manuelle
Modèle de grue
PK21001.L
Version de la grue
Grue pliante en L
marque de grue
Palfinger
Un hayon élévateur est disponible
Non
Attelage de remorque disponible
Oui
Existe-t-il un frein permanent
Retarder
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
- ESP
- ABS
Kilométrage
466 884
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Problèmes lors du changement de vitesse
Mauvaise synchronisation avec certains engrenages
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Problèmes apparents
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Lubrification à l'huile
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État du dessous de caisse
Forte infestation de rouille
État de rouille du châssis
Infestation de rouille à grande échelle
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Fonction du dernier axe
actively steerable (steering trailing axle)
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
2ème essieu activement dirigeable
Non
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
Etat des Lits
Sale
Nombre de lits
1
État des sièges
déchiré
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
18000
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement dans le champ de vision
non
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Oui
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
cabine
moyenne
