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Iveco Stralis 420

Bayern, Allemagne
DEBL
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Pros & Cons

Pros & Cons

05-2026
SP valid
Prêt à conduire
3ème axe à droite : profil de pneu bon
actively steerable (steering trailing axle)
recently taken out of service
2ème axe à gauche : mauvais profil de pneu
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
3e essieu gauche : mauvaise bande de roulement

Caractéristiques

General specification

Type > 7.5 tons
Camion de livraison de boissons
Marque
Iveco
empattement (en mm)
tr_system_missing
Kilométrage
378 129
Année de la première immatriculation
2015
classe de véhicule
> 7,5 tons
Disponibilité
immédiatement
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
recently taken out of service
Type > 7.5 tons
Camion de livraison de boissons
Marque
Iveco
Modèle de véhicule
Stralis
first registration date
16.02.2015
Country version of the vehicle
Germany
Kilométrage
378 129
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Equipment
Hayon hydraulique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
Blanc
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6

TUV specifications

Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
05-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid

Cabin specs

Manufacturer designation of the cabin
.
cabine
Longue
Systèmes de confort supplémentaire
  • climatisation
  • table de rangement supplémentaire
  • Multifunctional steering wheel
  • Board computer
  • Electronic tachograph

Superstructure

Body structure specification

Type de superstructure de boisson
Chaînes de fixation des murs pivotants / manuel de traction des câbles

Dimensions Superstructure

Inside dimension body (length)
8100

Specifications Taillift

Un hayon élévateur est disponible
Dautel
Capacité de charge maximale au centre du Hayon élévateur
2000kg

Condition

Damage

Préparation à la conduite
Prêt à conduire

Axle suspension

Tire Profiles

Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Bon >70%
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