Iveco Daily 70C21
Price estimation
16 500 €Je suis intéressé(e)
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Pros & Cons
Telma (frein à courants de Foucault)
attelage de remorque
194 000km
Euro 6
1er essieu droit : mauvaise bande de roulement
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
Iveco
empattement (en mm)
4800
type de conception
Plate-forme/bâche
Kilométrage
194 338
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2017
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
+- 3 mois
TÜV valide
10-2021
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Non
type de conception
Plate-forme/bâche
empattement (en mm)
4800
formule de la roue
4x2
Marque
Iveco
Carrosserie
État général de la bâche
Comme neuf
Dimension intérieure de la carrosserie (largeur)
250
Dimension intérieure de la carrosserie (Hauteur)
250
ridelles rabattables disponibles
Non
État de la construction des planchers
Entretenu
Dimension intérieure de la carrosserie (longueur)
4850
Attachements et accessoires
Existe-t-il un frein permanent
Telma (frein à courants de Foucault)
État des réservoirs d'air
Étanche
Un hayon élévateur est disponible
Non
Attelage de remorque disponible
Oui
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
194 338
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
Bon - état sans rouille
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Comme neuf
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Nombre de pneus défectueux
1
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Oui - un ou plusieurs pneus sont défectueux
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
bizarre <30 %
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Etat des Lits
Entretenu
Nombre de lits
1
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Assistant pour l'angle mort
système de navigation
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
Comme neuf
cabine
Longue
