Mercedes Benz Atego 818
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Pros & Cons
Le moteur est imperceptible.
Comme neuf
Caméra frontale
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème axe gauche : profil pneu très bon
82 022
Erreur active : ESP
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
Mercedes-Benz
empattement (en mm)
4200
type de conception
Fourgon
Kilométrage
240 399
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 6
Année de la première immatriculation
2015
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
TÜV valide
08-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
type de conception
Fourgon
empattement (en mm)
4200
formule de la roue
4x2
Marque
Mercedes-Benz
Carrosserie
Conception des parois latérales
Transport de meubles (revêtement de tissus)
Chauffage supplémentaire pour l'espace de chargement
No
État de la construction des planchers
Utilisé
Dimension interne de la carrosserie (hauteur)
235
Dimension intérieure de la carrosserie(Longueur)
6100
Dimension intérieure de la carrosserie(Largeur)
246
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
Distorsion du hayon élévateur
Très bien - Pas de retard notable à constater
Hayon élévateur actionnable par commande au pied
Hayon élévateur peut être facilement contrôlé par une commande à pied
techn. extra equipment of the tail lift
- Foot control
- yellow hazard light (flashing)
- Trolley stop
Capacité de charge maximale au centre du Hayon élévateur
1000kg
Un hayon élévateur est disponible
Palfinger
Un hayon élévateur est disponible
Oui
Attelage de remorque disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
ESP
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
240 399
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
2nd axis | Are trailing arms installed
No
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Etat du soufflet d'air | 2ème axe
Utilisé - bon
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Peu de graisse visible
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Peu de graisse visible
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec
Groupe motopropulseur
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
rouille initiale - bonne substance
État de rouille du châssis
Comme neuf
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Oui - dommage évident
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Systèmes de confort supplémentaire
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
3
Assistant pour l'angle mort
Caméra frontale
Systèmes d`assistance à la conduite
Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Cabine repeinte
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
Comme neuf
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
