Iveco C30C
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Pros & Cons
2ème essieu à droite : bonne bande de roulement
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
Tüv valable
Caractéristiques
classement des véhicules
Conception du transporteur
Camion fourgon
Marque
Iveco
empattement (en mm)
2240
Kilométrage
380 252
Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
Transporteur (<5t)
Country version of the vehicle
Germany
Disponibilité
immédiatement
Certificat d'immatriculation
Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
03-2023
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Autre
donnée principale
Equipment
side doors
formule de la roue
4x2
Marque
Iveco
Conception du transporteur
Camion fourgon
Véhicule accidenté
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
- freins
- service
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
dimensions and distances
Inside dimension body (height)
2050
Inside dimension body (width)
2030
empattement (en mm)
2240
Inside dimension body (length)
4200
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
- ESP
- ABS
Kilométrage
380 252
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Manuel
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État des traverses
Bon - état sans rouille
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Ressort de torsion
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Bon >70%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
État des sièges
Entretenu
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Assistant pour l'angle mort
Caméra frontale
Vue extérieure de la cabine du conducteur
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Marron
cabine
réduite
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
