Iveco ML80E22
ID du véhicule : 9WN3
Euro 5●2009●Bientôt disponible●41 000km●Manuel●used condition●Suspension avec ressorts à lames●4x2●towinghitch●
Place bid now
Baden-Württemberg, Allemagne
Iveco ML80E22
ID du véhicule : 9WN3
Estimation de prix
25 945 €Je suis intéressé(e)
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Spécifications du véhicule
Euro 5●2009●Bientôt disponible●41 000km●Manuel●used condition●Suspension avec ressorts à lames●4x2●towinghitch●
Spécifications du véhicule
Pros & Consclassement des véhiculesCertificat d'immatriculationdonnée principaleVéhicule accidentéRéparation / Historique d'entretienCarrosseriedimensions and distancesAttachements et accessoiresmoteur et boite de vitesseGroupe motopropulseurchâssis et rouesÉquipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistanceVue extérieure de la cabine du conducteur
Pros & Cons
climatisation
Forte infestation de rouille
Infestation de rouille à grande échelle
classement des véhicules
type de conception
Camion ampliroll
Marque
Iveco
Kilométrage
41969
empattement (en mm)
3100
Country version of the vehicle
Germany
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2009
classe de véhicule
Camion - moins de 7.5t
Disponibilité
en bref
Certificat d'immatriculation
Validité TÜV allemande
Le TÜV doit
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
donnée principale
Données de base <7,5t
Equipment
towinghitch
formule de la roue
4x2
Marque
Iveco
type de conception
Camion ampliroll
Véhicule accidenté
état général du véhicule
sans accident
Réparation / Historique d'entretien
description de la condition
Overall impression of the vehicle
used condition
Carrosserie
<7,5 | camion ampliroll
Fissures, soudures ou plaques soudées sur le dérouleur Sous-châssis
aucune anomalie
État de la tige de piston du maître-cylindre
légère rainure perceptible
État de la suspension du maître-cylindre (haut)
suspension du cylindre supérieur avec un léger mouvement visible - pas de besoin d'agir
État de la suspension du maître-cylindre (en bas)
Suspension du cylindre inférieur avec un léger mouvement visible - pas besoin d'agir
État de la suspension centrale (centre de pivotement lorsque le distributeur est plié)
une circulation aisée - pas besoin d'agir
État du système hydraulique Étanchéité des maîtres-cylindres
fuite d'huile visible du cylindre
Test fonctionnel Test fonctionnel d'appareil à bras
Entièrement fonctionnel sans dysfonctionnement
Modèle de designation de Abrollaufbau
XR10S5100
longueur max. du conteneur
~5m
Possibilité de fonctionnement des grues à auge
Oui
Type de flèche Abroll
Flèche télescopique
Marque d'appareil à bras
MultiLift
Année de fabrication Abrollaufbau
2009
dimensions and distances
Dimensions and distances (<7.5t)
empattement (en mm)
3100
Attachements et accessoires
eddy current brake
Existe-t-il un frein permanent
manual engine brake
Réservoirs à air
État des réservoirs d'air
Étanche
Citerne & accessoires
contrôle des émissions
moteur et boite de vitesse
Démarrer le moteur
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
41969
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Manuel
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Vérifier l'étanchéité à l'air
pas de perte d'air. Prêt à l'emploi
Examen visuel d'arbre de transmission
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
Examen visuel du transmission
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Examen visuel du moteur
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Transmission
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Moteur
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
Cadre de châssis
État du dessous de caisse
Forte infestation de rouille
État de rouille du châssis
Infestation de rouille à grande échelle
Suspension
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Essieu
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Systèmes de confort
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
climatisation
Systèmes d'assistance
Systèmes d`assistance à la conduite
- Blocage du différentiel
- Electronic tachograph
Intérieurs
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
3
État général de la cabine depuis l'intérieur
Sale
Vue extérieure de la cabine du conducteur
Pare-brise
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture et forme de la cabine
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Bleu
cabine
réduite
truckoo Assurance
Inspection de confiance
Ce véhicule a subi une inspection guidée approfondie de l'application truckoo dans l'un de nos ateliers de réparation partenaires.
Informations transparentes
Les images et la description du véhicule fournissent non seulement des informations sur les éléments de base, mais également un aperçu complet de l'état général du véhicule.
Assurance véhicule
Nous nous assurons que ce que vous voyez dans l'offre correspond à ce que vous obtenez lorsque vous recevez le véhicule. Si l'état du véhicule reçu ne correspond pas à l'état décrit dans l'offre, nous le traiterons d'une manière mutuellement avantageuse.