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Mercedes Benz Sprinter 308 CDi

Bayern, Allemagne
ZUGY
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Price estimation
5 750 €
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Pros & Cons

Pros & Cons

222 070km
Bon - Graisse détectable
Bon - stable et ferme
Bon - joint à rotule stable
attelage de remorque
pas de surpression moteur
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
1er essieu gauche : profil de pneu très bon
1er essieu droit : profil de pneu très bon
Les nids de rouille se développent
Euro 3
Globalement bon - quelques nids de rouille

Caractéristiques

classement des véhicules

Marque
Mercedes-Benz
Conception du transporteur
Benne
empattement (en mm)
3500
Kilométrage
242 255
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 3
Année de la première immatriculation
2004
classe de véhicule
Transporteur (<5t)

Certificat d'immatriculation

Disponibilité
en bref
TÜV valide
01-2022
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK

Autre

donnée principale

empattement (en mm)
3500
Grue disponible
Non
formule de la roue
4x2
Conception du transporteur
Benne
Marque
Mercedes-Benz

Réparation / Historique d'entretien

At what mileage was the engine overhauled or replaced?
215000
at what mileage was the clutch changed in approx
222070
récemment effectué des réparations majeures sur les composants suivants
  • embrayage
  • moteur
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition

Attachements et accessoires

Attelage de remorque disponible
Oui

moteur et boite de vitesse

Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
242 255
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible

Inspection pit

État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
2nd axis | Are trailing arms installed
No
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
2e axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Rubber mounts easy game
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Rubber mounts little play
2er essieu | état des roulements stabilisateurs
Roulements en caoutchouc légèrement cassés
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Type de suspension | 1er essieu
usual wear and tear
Type de suspension | 1er essieu
used (~50%)
1er axe | Quel type de frein est installé
Frein à disque
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Bon - Graisse détectable
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Bon - Graisse détectable
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Roulements en caoutchouc légèrement cassés
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec

Groupe motopropulseur

Fonctionnalité de la transmission semi-automatique
Tous les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (semi-automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Semi-automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.

châssis et roues

État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %

Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance

Systèmes de confort supplémentaire
  • Auxiliary heating
  • Seat heating
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
6

Vue extérieure de la cabine du conducteur

éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
Double Cabine
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