Mercedes-Benz Antos 2630
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Pros & Cons
02-2026
currently still in use
actively steerable (steering trailing axle)
SP due
Caractéristiques
General specification
Type > 7.5 tons
camion à ordures / camion de collecte des déchets
Marque
Mercedes-Benz
Année de la première immatriculation
2016
classe de véhicule
> 7,5 tons
Disponibilité
+- 2 mois
état général du véhicule
entièrement fonctionnel - bosses et légers dommages visibles
état du véhicule
véhicule d'occasion
When used
currently still in use
Type > 7.5 tons
camion à ordures / camion de collecte des déchets
Marque
Mercedes-Benz
Modèle de véhicule
Actros
first registration date
16.03.2016
Country version of the vehicle
Germany
Formule de la roue >7,5 t
6x2
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
couleur cabine
orange
Type de carburant
Diesel
Norme européenne
Euro 6
TUV specifications
Validité TÜV allemande
Tüv valable
TÜV valide
02-2026
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
Cabin specs
Manufacturer designation of the cabin
M Classic Space
cabine
moyenne
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Interior
fabric
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
- Electronic tachograph
Superstructure
Annex specifics
Equipment
- towing hitch
- Spare tire
Condition
Axle suspension
Tire Profiles
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Taille des pneus 1er essieu
315/70R22,5 /14
Tire size 2nd axle
315/70R22,5 /145
Documentation et maintenance
Maintenance history
travaux d'entretien effectués
Service
Fonction de l'essieu arrière directeur - essieu traîné
Essieu directeur fonctionnel
Additional equipment
- fusible automatique
- Boîte de vitesses 12 rapports - Type: G 211-12
- cabine: Suspension mécanique, Standard
- protection Inf. AV
- prise élect. cabine 24V
- Echappement vers/après droit Ext.
- jantes en acier 11.75x22.5 (sur Essieu AV)
- système de freinage électronique (EPB) avec ABS+ASR
- Pompe de direction assistée non réglé/régulé/géré(e)(s)
- Encapsulation du moteur
- Train AR Couronne de différentiel 440
- récup. chaleur résiduelle
- Carosserie/structure : Chassis
- système de verrouillage confort
- Stabilisateur additionnel, Essieu AR / essieu trainé
- Système audio: Radio avec Connexion USB
- module spécial paramétrable
- Rétroviseur
- prise élect. 24V à/au/dans/en plancher côté passager additionnel
- Bavette AV
- Compresseur d'air 2 positions
- Freins à disque Essieux AV et AR
- Préparation/Pré-équipement saisie péage
- charge par essieu - dispositif de mesure
- Train AV coudé
- cabine: Dispositif de basculement Hydraulique
- Lève-vitre électrique
- Réservoir à carburant: 290 litre(s) Aluminium
- Rétroviseur ext à réglage électrique et dégivrant
- Garniture de soubassement forme aérodynamique
- aspiration d'air de AV
- Tachygraphe / appareil de contrôle EU
- Préparation/Pré-équipement pour supplémentaires Feux clignotants
- Alternateur 100 A
- Ensemble air comprimé central
- Batterie 170 Ah
- Réservoir d'air comprimé tôle
- Stabilisateur Train AV
- Pare-brise teinté(e)
- Raccord air comprimé à/au/dans/en cabine
- essieu trainé roue simple
- Antos
- charge par essieu Train AV 9,0 t
- Verrouillage centralisé avec Cde à distance
- Pompe à eau réglé/régulé/géré(e)(s)
- sélecteur de vitesses Mercedes-Benz PowerShift
- plancher de cabine avec tunnel 320 mm
- Sièges de cabine : Siège conducteur siège suspendu Confort
- cabine: largeur 2,30 m
- Sièges de cabine : Siège fonction passager
