DAF XF 105.510
Price estimation
76 795 €Je suis intéressé(e)
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Pros & Cons
2ème essieu à droite : Très bon profil de pneu
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
1er essieu droit : profil de pneu très bon
1er essieu gauche : profil de pneu bon
révision récente
Tüv valable
Yes - a swap body is sold in the package
climatisation
Retarder
SP due
exhaust cleaning
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
plateforme de caisse mobile (BDF)
Marque
DAF
Kilométrage
283 908
empattement (en mm)
1500
Country version of the vehicle
Germany
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2007
Disponibilité
immédiatement
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP due
TÜV valide
03-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Autre
donnée principale
Répartition des essieux moteurs
〇〇⬤⬤
Equipment
- storage boxes
- hitch
- crane
Hydrodrive disponible
Non
Formule de la roue >7,5 t
8x4
Marque
DAF
Type > 7.5 tons
plateforme de caisse mobile (BDF)
Véhicule accidenté
état général du véhicule
sans accident
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
service
Overall impression of the vehicle
bonne condition
Carrosserie
approx. year of construction of the extra swap body
2015
is a swap body part of the vehicle?
Yes - a swap body is sold in the package
Hauteurs de parking Cadre BDF
Standard jusqu'à 2 hauteurs de parking
dimensions and distances
empattement (en mm)
1500
Attachements et accessoires
Existe-t-il un frein permanent
Retarder
État des réservoirs d'air
Étanche
Taille de l'accouplement des mâchoires
Boulon de 50 mm
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Les cylindres sont secs
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Année de fabrication de la grue
2007
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
non
Position de la grue
Grue avant
Reach chart grue
12
atteindre la grue
cinq extensions
Équipement technique de la grue
- Contrôle radio
- Unité de commande manuelle
Modèle de grue
HLK 541 HP 40-512
Version de la grue
Grue pliante en L
marque de grue
MKG
contrôle des émissions
Yes
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Les voyants lumineux sont-ils allumés à l'écran ?
exhaust cleaning
Kilométrage
283 908
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Type de transmission
Manuel
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Vérifier l'étanchéité à l'air
pas de perte d'air. Prêt à l'emploi
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Spring break 3ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 3ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 4ème essieu | Côté conducteur
Utilisé 50%
Bande de roulement du pneu 4e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Nouveau profil >90 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Nouveau profil >90 %
Enter the tire size of the front axle
385/65 R 22,5
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
climatisation
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
- limiteur de vitesse
- traction control
- Electronic tachograph
Heures de fonctionnement des véhicules (total)
10000
Etat des Lits
Entretenu
État des sièges
Entretenu
Nombre de lits
2
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
État général de la cabine depuis l'intérieur
Entretenu
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
couleur cabine
Gris
cabine
Longue
