MAN TGS 35.440
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Pros & Cons
5750h crane hours
Meiller
249 000km
2ème axe à gauche : profil de pneu bon
1er essieu gauche : profil de pneu bon
oui - le réservoir est endommagé
4ème axe à droite : mauvaise bande de roulement
3ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Benne
Marque
MAN
empattement (en mm)
2100
Kilométrage
249 639
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
grue est installée
Répartition des essieux moteurs
〇〇⬤⬤
Hydrodrive disponible
Non
empattement (en mm)
2100
Formule de la roue >7,5 t
8x4
Marque
MAN
Type > 7.5 tons
Benne
Carrosserie
Extra equipment of the tipper
- hydraulic on-board matic
- pneumatic rear flap
Distorsion des plateaux de support (surfaces de support arrière)
Aucun retard apparent
Distorsion de la benne
Au repos - aucun retard apparent
État du vérin de basculement
Le timbre est sec
Version de la bibenne
Version benne basculante standard
Benne Isolation thermique
Non
État du plancher basculant
Forte abrasion, surtout dans la zone de la goulotte, pas de fissures
Hauteur des ridelles rabattables
100
Matériau de la benne
Basculeur en acier
Type de Benne
Bibenne
Marque de la benne
Meiller
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
Étanche
Oui
Photo des chaînes de rotation
Équipement de déneigement disponible
Non
État des vérins hydrauliques visibles de la grue
Un / plusieurs cylindres ont une perte d'huile visible
Fissures sur la grue
Aucune fissure ou dommage visible
État de la suspension du châssis de la grue
La suspension du châssis est stable et ne bouge pas
État des tuyaux hydrauliques de la grue
Les tuyaux sont en bon état
État de la couronne d'orientation
Aucun jeu radial détectable
Année de fabrication de la grue
2012
Heures de fonctionnement du refroidissement
5750
Les heures de fonctionnement peuvent être lues sur un écran de la grue
oui
Position de la grue
Grue arrière
atteindre la grue
quatre extensions
Possibilité de se tenir debout ou de se cacher
Position élevée
Équipement technique de la grue
Contrôle radio
Modèle de grue
Pk18002EH
Version de la grue
Grue pliante en L
marque de grue
Palfinger
Type d'attelage de remorque
attelage à mâchoire uniquement
Attelage de remorque disponible
Oui
Dommages au réservoir de carburant
oui - le réservoir est endommagé
contrôle des émissions
Adblue
Existe-t-il un frein permanent
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
249 639
Demande de démarrage du moteur
irréalisable
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Oui
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Type de transmission
Manuel
châssis et roues
État du dessous de caisse
état utilisé - très bien entretenu
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Spring break 3ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 3ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Spring break 2ème essieu
La suspension est bien
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Bon >70%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Bon >70%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Utilisé 50%
Profil du pneu du 4ème essieu | Côté conducteur
Utilisé 50%
Bande de roulement du pneu 4e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
2ème essieu activement dirigeable
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Bon >70%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Nombre de lits
Aucune
État des sièges
Comme neuf
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Assistant pour l'angle mort
- Caméra à l'arrière
- Caméra frontale
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
moyenne
