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Caractéristiques
classement des véhicules
Type > 7.5 tons
Benne
Marque
MAN
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_3500
Kilométrage
381 869
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 1
Année de la première immatriculation
1997
classe de véhicule
> 7,5 tons
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
Il existe une annexe avec une entrée
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Non
Hydrodrive disponible
Non
empattement (en mm)
wheel_base_greater75_3500
Formule de la roue >7,5 t
6x6
Marque
MAN
Type > 7.5 tons
Benne
Carrosserie
Distorsion des plateaux de support (surfaces de support arrière)
Aucun retard apparent
État du vérin de basculement
Le timbre est sec
État du plancher basculant
Utilisé mais en bon état
Hauteur des ridelles rabattables
greater75_tipper_sidewallheight_800
Matériau de la benne
Basculeur en acier
Type de Benne
Bibenne
Marque de la benne
Meiller
Attachements et accessoires
Oui
Photo des chaînes de rotation
Équipement de déneigement disponible
Non
Existe-t-il un frein permanent
Non
État des réservoirs d'air
Étanche
Attelage de remorque disponible
Oui
Dommages au réservoir de carburant
Non
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
381 869
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Non
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Inspection pit
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3e axe | État des roulements du stabilisateur
Bon - supports en caoutchouc fermement stables
Vérifier le montage de l'arbre à cardan principal sur la bride et le joint universel
Ferme stable - bon stockage et résistance
Essieu d'entraînement de sortie d'huile
Sec
Drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
Essieu moteur | État des roulements des bras oscillants
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
3e axe | Quel type de frein est installé
frein à tambour
Note: The following questions refer to the third axis
- -
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- -
- -
- -
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2e axe | Quel type de frein est installé
frein à tambour
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension avec ressorts à lames
1er axe | Quel type de frein est installé
frein à tambour
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements de la barre d'accouplement
Good - rubber mounts without play
1er essieu | état des roulements stabilisateurs
Solide stable - bons roulements en caoutchouc
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
La suspension est bien
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Fuite d'huile 1er essieu moteur avant
Sec
État de la mâchoire d'attelage du côté passager
Bon - Graisse détectable
État de la mâchoire de direction du côté du conducteur
Bon - Graisse détectable
État du tirant
Bon - stable et ferme
État du guidon
Bon - joint à rotule stable
Fuite d'huile sur le boîtier de direction
sec
Fuite d'huile sur la boîte de vitesses
sec
Inspection du moteur - fuite d'huile
sec
Groupe motopropulseur
Fonctionnalité de la transmission manuelle
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (manuel)
Aucune anomalie
Type de transmission
Manuel
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État de rouille du châssis
Rouille flash occasionnelle
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Aucune anomalie
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
bizarre <30 %
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
État des sièges
Entretenu
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
les signes d'usure habituels
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
réduite
