MAN TGX 26.480
Je suis intéressé(e)
Accédez gratuitement en tant que commerçant à notre place de marché exclusive.
Pros & Cons
Intarder
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
entretien récent : freins
3e essieu droit : profil de pneu très mauvais (!)
3e essieu gauche : profil de pneu très mauvais (!)
2ème essieu à droite : mauvaise bande de roulement
800 000km
Caractéristiques
classement des véhicules
Marque
MAN
empattement (en mm)
4000
Kilométrage
800 826
état général du véhicule
sans accident
Norme européenne
Euro 5
Année de la première immatriculation
2011
classe de véhicule
Tracteur
Certificat d'immatriculation
Disponibilité
immédiatement
TÜV valide
04-2023
Validité TÜV allemande
Tüv valable
Annexe au document d'immatriculation du véhicule
non
Informations générales avant le début de l'évaluation
OK
Autre
donnée principale
Grue disponible
Non
Répartition des essieux moteurs
001
empattement (en mm)
4000
Formule de la roue Véhicule tracteur standard
6x2
Type de tracteur
standard
Marque
MAN
Réparation / Historique d'entretien
travaux d'entretien effectués
freins
Overall impression of the vehicle
used-reasonable condition
Carrosserie
Type de selle
haute
Équipement ADR disponible
Non
Attachements et accessoires
État des réservoirs d'air
prêt à rouler sous condition - perte d'air importante
réservoir d'essence
1x réservoir, unilatéral
contrôle des émissions
Adblue
Existe-t-il un frein permanent
Intarder
moteur et boite de vitesse
Surpression dans le moteur
OK - pas de surpression notable
Kilométrage
800 826
Comportement du moteur lors du démarrage
Le moteur démarre immédiatement sans aucune anomalie
Demande de démarrage du moteur
Moteur en marche
Liquide de refroidissement disponible dans le réservoir de compensation
Non
Film de pétrole ou scories de pétrole dans le réservoir d'expansion
eau de refroidissement claire visible
Groupe motopropulseur
Fuite d'huile Essieu moteur
Sec
fuite d'huile Boîte de transmission
Sec
Huile de moteur lubrifiée
Sec
Fonctionnalité de la transmission automatique
Les vitesses sont faciles à enclencher
État de l'embrayage (automatique)
Un embrayage sans faille
Type de transmission
Automatique
Les problèmes de moteur visibles sont détectables
Le moteur est imperceptible.
châssis et roues
État du dessous de caisse
Globalement bon - quelques nids de rouille
État de rouille du châssis
Les nids de rouille se développent
Type de suspension | 2ème essieu
Suspension Pneumatique
Type de suspension | 1er essieu
Suspension avec ressorts à lames
Erreur de suivi du 1er essieu directeur
Défauts de la voie : pneus usés d'un côté
état général des pneus
Tous les pneus sont bons
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur à l'avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté conducteur
Utilisé 50%
Dommages à la jante et aux boulons (côté conducteur avant)
pas de dommage
Profil du pneu du 2e essieu | côté conducteur
Pneus usés <30%
Profil de pneu du 3ème axe | côté conducteur
Aucun profil <10%
Profil du pneu du 3e essieu | côté passager
Aucun profil <10%
2ème essieu activement dirigeable
Ja, 2te Achse lenkt aktiv
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Taille des pneus de l'essieu arrière
315/80 R22.5
Bande de roulement du 2e essieu | Côté passager
bizarre <30 %
Dommages à la jante et aux boulons (côté passager avant)
Non
Profil du pneu du 1er essieu | côté passager
Utilisé 50%
Équipements de la cabine de conduite et systèmes d'assistance
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Systèmes de confort supplémentaire
- climatisation
- Auxiliary heating
- Multifunctional steering wheel
- Seat heating
- Board computer
Etat des Lits
Sale
Nombre de lits
2
État des sièges
Sale
Nombre de sièges, y compris le siège du conducteur
2
Assistant pour l'angle mort
Équilibre de l'axe
Systèmes d`assistance à la conduite
- Régulateur de vitesse
- Blocage du différentiel
Vue extérieure de la cabine du conducteur
éboulement ou fissure dans la vitre présente
Non
Peinture de la cabine
Manque d'originalité
État de la cabine depuis l'extérieur | côté passager
Dommages (rayures profondes, bosses, dégâts)
État de la cabine depuis l'extérieur | l'avant
les signes d'usure habituels
État de la cabine depuis l'extérieur | côté conducteur
les signes d'usure habituels
cabine
Longue
