Lag o-3-CC

Ich bin interessiert
Erhalten Sie als Händler kostenlosen Zugang zu unserem exklusiven Marktplatz.

Schnellzugriff

Pro & Contra
Zustand
Bereifung
Dokumente & Wartung
Wartungshistorie

Pro & Contra

1te Achse Rechts: Reifenprofil gut
1te Achse Links: Reifenprofil gut
TÜV HU gültig
SP gültig
Im Einsatz

Spezifikationen

Allgemein

Bauart Auflieger
Container Chassis
Jahr der Erstzulassung
2021
Typ
Auflieger
Bauart Auflieger
Container Chassis
Marke
Lag
Erstzulassungsdatum
13.01.2021
Zulassungsland
DE
Radformel Auflieger
3-Achser
Sonderausstattung
Federung | 1. Achse
Luft
Verfügbarkeit
sofort
Zustand
Unfallfrei
Art
Gebraucht
Nutzung
Im Einsatz

TÜV / HU

TÜV (HU)
gültig
Gültigkeit TÜV
12/25
Sicherheitsprüfung (SP)
gültig

Aufbau

Spezifizierung Aufbau

Luftzufuhr vorhanden (zum Zeitpunkt des Tests)
Luftzufuhr verfügbar

Maße des Aufbaus

transportierbare Containergrößen
20-Fuß-ISO-Container (ca.6m Länge)

Daten Wechselaufbau

Funktionstest Verriegelungssystem
Verriegelung leichtgängig
Container-Selbstlader (Seitenlader)
Nein

Zustand

Bereifung

Reifenprofile

1. Achse | Fahrerseite
>70%
1. Achse | Beifahrerseite
>70%
2. Achse | Fahrerseite
~50%
2. Achse | Beifahrerseite
~50%
3. Achse | Fahrerseite
~50%
3. Achse | Beifahrerseite
~50%
Reifengröße 1. Achse
-31N
Reifengröße 2. Achse
385/55XR22.5 160J

Dokumente & Wartung

Wartungshistorie

Servicehistorie
Service
truckoo Assurance

truckoo Versicherung

Vertrauenswürdige Inspektion

Dieses Fahrzeug wurde von einer truckoo zertifizierten Partnerwerkstatt und mit Hilfe der truckoo-App begutachtet.

Transparente Kommunikation

Die Bilder und Beschreibungen geben Auskunft über den generellen Gesamtzustand, sowie weitere Details zu Sonderelementen und Aufbauten eines Fahrzeugs.

Fahrzeugversicherung

Wir stellen sicher, dass das, was Sie im Angebot sehen, auch das ist, was Sie bekommen, wenn Sie das Fahrzeug erhalten. Sollte der Zustand des erhaltenen Fahrzeugs nicht mit dem im Angebot beschriebenen Zustand übereinstimmen, stehen wir dafür ein und finden die Lösung.