MAN TGS 28.480 +Jib
Mám zájem
Získejte jako obchodník přístup k našemu exkluzivnímu tržišti zdarma.
Výhody a nevýhody
Pk36002
57 000km
Kabina na straně spolujezdce: jako nová
Přední část kabiny: jako nová
Strana řidiče kabiny: jako nová
2. náprava vlevo: Velmi dobrý profil pneumatiky
3. náprava vlevo: Velmi dobrý profil pneumatiky
3. náprava vpravo: Velmi dobrý profil pneumatiky
2. náprava vpravo: Velmi dobrý profil pneumatiky
6x4
Rok výroby jeřábu: 2007
Specifikace
Klasifikace vozidla
Značka
MAN
Rozvor (v mm)
3100
kilometr
57 458
celkový stav vozidla
bez nehod
EURO norma
Euro 5
Rok první registrace
2012
třída vozidla
Tahač
Technický průkaz vozu
Dostupnost
Není stanoveno žádné období předání
platný TÜV
10-2021
Tüv
Platí TUV
Příloha k registraci vozidla
Ne
Obecné informace před začátkem hodnocení
Dobře
Ostatní
hlavní údaje
Jeřáb k dispozici
Je nainstalován jeřáb
Rozložení hnacích náprav
011
Hydrodrive
Ne
Rozvor (v mm)
3100
Standardní vzorec kola jednotky tahače
6x4
Typ tahače
Standard
Značka
MAN
Struktura
Design sedlové desky
Vysoká
K dispozici je zařízení ADR
Ne
Přílohy a příslušenství
Stav vzduchového kotle
Vzduchotěsné
Stav viditelných hydraulických válců jeřábu
Válce jsou suché
Praskliny na jeřábu
Žádné praskliny ani viditelné poškození
Stav zavěšení rámu jeřábu
Zavěšení rámu je stabilní a nepohybuje se
Stav hydraulických hadic jeřábu
Hadice jsou v dobrém stavu
Stav otočného kroužku
Není rozpoznatelná žádná radiální hra
Rok výroby jeřábu
2007
Čitelná provozní doba jeřábu
Ne
dosahový jeřáb
8x boom extensions
Technické vybavení jeřábu
- Naviják
- Rádiové ovládání
- přídavný ruční výložník
- Jib boom
Model jeřábu
Pk36002
Verze jeřábu
Skládací jeřáb L
značka jeřábu
Palfinger
palivová nádrž
1x nádrž, jednostranná
emisní kontrola
Adblue
Existuje trvalá brzda
Ne
motoru a převodovky
Přetlak v motoru
OK - žádný znatelný přetlak
kilometr
57 458
Chování motoru při rozjezdu
Motor nastartuje okamžitě bez jakýchkoli abnormalit
Výzva k nastartování motoru
Motor běží
Chladicí kapalina přítomná v expanzní nádrži
Jo
Olejový film nebo ropná struska v expanzní nádrži
viditelná čistá chladicí voda
Inspection pit
Stav spodku
Mátový stav
Typ zavěšení | 1. osa
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Dobré - gumové úchyty pevně stabilní
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Typ zavěšení | 2. osa
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Typ zavěšení | 1. osa
used (~50%)
2. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Stabilní masivní - dobrá gumová ložiska твърди - добри гумени лагери
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Typ zavěšení | Sestava 2. nápravy
Vzduchové odpružení
Typ zavěšení | 1. osa
usual wear and tear
Typ zavěšení | 1. osa
used (~50%)
1. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
Únik oleje na 1. hnanou nápravu vpředu
Suchý
Stav otočného čepu řízení na straně spolujezdce
Dobrá - mastnota viditelná
Stav otočného čepu řízení na straně řidiče
Dobrá - mastnota viditelná
Stav táhla
Dobrý - stabilní a pevný
Stav řídítek
Dobrý - stabilní kulový kloub
Netěsnost oleje na převodce řízení
suchý
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1. osa | Stav ložisek ojnice
Good - rubber mounts without play
1. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Stabilní masivní - dobrá gumová ložiska
Chyba sledování 1. náprava řízení
Pozastavení je v pořádku
Typ zavěšení | 1. osa
Listové odpružení
Netěsnost oleje na převodovce
suchý
Kontrola motoru - únik oleje
suchý
Hnací ústrojí
Funkčnost manuální převodovky
Ozubená kola se snadno vkládají
Stav spojky (manuální)
Žádné abnormality
Druh zařízení
Ručně
Znatelné problémy motoru jsou rozpoznatelné
Motor je neomylný
podvozku a kol
Rám podvozku zrezivělý
Mátový stav
Chyba sledování 1. náprava řízení
Žádná abnormalita
celkový stav pneumatik
Všechny pneumatiky jsou dobré
Poškození ráfku a šroubu (přední strana na straně řidiče)
Ne
Profil pneumatiky 1. nápravy | strana řidiče
Dobrý >70 %
Poškození ráfku a šroubů (přední strana řidiče)
žádné poškození
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana řidiče
Nový profil >90 %
Profil pneumatiky 3. nápravy | strana řidiče
Nový profil >90 %
Profil pneumatiky 3. nápravy | strana spolujezdce
Nový profil >90 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana spolujezdce
Nový profil > 90 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky na 1. nápravě | Strana spolujezdce
Dobrý >70 %
Vybavení kabiny řidiče a asistenční systémy
Stav lůžek
Mátový stav
Počet lůžek
1
Stav sedadel
Mátový stav
Počet sedadel včetně sedadla řidiče
2
asistenční systémy řidiče
- Tempomat
- Uzávěrka diferenciálu
Provozní hodiny vozidla (celkem)
5000
Exteriér kabiny řidiče
Rockfall nebo crack in the window
Ne
Malování kabiny
Kabina přemalována
Stav kabiny z vnějšku Strana spolujezdce
Jako nové
Stav kabiny z vnějšku Přední
Mátový stav
Stav kabiny zvenku Strana řidiče
Mátový stav
chata
Dlouho
