MAN TGL 8.180
Mám zájem
Získejte jako obchodník přístup k našemu exkluzivnímu tržišti zdarma.
Výhody a nevýhody
Platí TUV
Přední část kabiny: jako nová
Chyba stopy: jednostranné opotřebované pneumatiky
Jo
Specifikace
Klasifikace vozidla
konstrukční typ
Kufr
Značka
MAN
kilometr
509 000
Rozvor (v mm)
4800
Country version of the vehicle
Germany
EURO norma
Euro 6
Rok první registrace
2015
Dostupnost
okamžitě
třída vozidla
< 7,5 tons
Technický průkaz vozu
platný TÜV
06-2023
Tüv
Platí TUV
Příloha k registraci vozidla
Ne
Ostatní
hlavní údaje
Equipment
- tail lift
- towinghitch
- Rezervní kolo
kolo formule
4x2
Značka
MAN
konstrukční typ
Kufr
Havarijní vozidlo
celkový stav vozidla
plně funkční - viditelné promáčkliny a lehké poškození
Opravy / Servisní historie
celkový dojem z vozu
dobrý stav
Struktura
Condition of case casing (outside)
no damage visible
Provedení bočních stěn
Vícevrstvý kompozitní panel (překližka)
Stav podlahy
Dobře udržované
dimensions and distances
Inside dimension body (height)
2200
Inside dimension body (width)
2200
Inside dimension body (length)
5800
Rozvor (v mm)
4800
Přílohy a příslušenství
Locking and lashing systems
Lashing rails running laterally on the wall
Existuje trvalá brzda
ruční motorová brzda
Stav vzduchového kotle
Vzduchotěsné
Velikost čelistní spojky
40s šroub
Typ tažného zařízení
Pouze Maulkupplung
Pokroucení ocasu
Dobře - není vidět žádné znatelné zpoždění
techn. extra equipment of the tail lift
- yellow hazard light (flashing)
- Trolley stop
Maximální nosnost ve středu ocasního výtahu
1000kg
Značka ocasního výtahu
Dhollandia
motoru a převodovky
kilometr
509 000
Výzva k nastartování motoru
není možné
Chladicí kapalina přítomná v expanzní nádrži
Ano - ale na nízké úrovni
Druh zařízení
Ručně
Olejový film nebo ropná struska v expanzní nádrži
viditelná čistá chladicí voda
Hnací ústrojí
Check for air tightness
žádná ztráta vzduchu. Připraven k použití
Únik oleje z hnací nápravy
slightly smeared with oil
Zařízení na únik oleje
Suché
Motor rozmazaný olejem
slightly smeared with oil
podvozku a kol
Stav příčníků
Dobrý - nerezový stav
Stav spodku
Použitý stav - velmi dobře udržovaný
Rám podvozku zrezivělý
Rozptýlený rez
Typ zavěšení | Sestava 2. nápravy
Vzduchové odpružení
Typ zavěšení | 1. osa
Listové odpružení
Chyba sledování 1. náprava řízení
Chyba stopy: jednostranné opotřebované pneumatiky
celkový stav pneumatik
Všechny pneumatiky jsou dobré
Poškození ráfku a šroubu (přední strana na straně řidiče)
Ne
Profil pneumatiky 1. nápravy | strana řidiče
Využito 50 %
Poškození ráfku a šroubů (přední strana řidiče)
žádné poškození
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana řidiče
Využito 50 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana spolujezdce
Využito 50 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky na 1. nápravě | Strana spolujezdce
Využito 50 %
Vybavení kabiny řidiče a asistenční systémy
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Extra komfortní systémy
- klimatizace
- Multifunkční volant
asistenční systémy řidiče
- Tempomat
- Electronic tachograph
Stav lůžek
Dobře udržované
Stav sedadel
Špinavý
Počet lůžek
1
Počet sedadel včetně sedadla řidiče
2
Stav kabiny (uvnitř)
Obecně udržované
Exteriér kabiny řidiče
Rockfall v zorném poli
ne
Rockfall nebo crack in the window
Jo
Malování kabiny
originální barva
Stav kabiny z vnějšku Strana spolujezdce
obvyklé známky opotřebení
Stav kabiny z vnějšku Přední
Mátový stav
Stav kabiny zvenku Strana řidiče
obvyklé známky opotřebení
barva kabiny
Bílý
chata
Dlouho
