Spier ZPL 250
Mám zájem
Získejte jako obchodník přístup k našemu exkluzivnímu tržišti zdarma.
Výhody a nevýhody
2. náprava vpravo: Velmi dobrý profil pneumatiky
1. náprava vpravo: dobrý běhoun pneumatiky
MOT splatné
2. náprava vlevo: špatný běhoun pneumatiky
Velkorozměrový rez
Silná rez
některé podlahové povrchy je třeba vyměnit - nebezpečí průniku
Plachta je částečně roztržená - porézní
Specifikace
Klasifikace vozidla
Typ přívěsu kamionu
Plochá plachta
celkový stav vozidla
bez nehod
Rok první registrace
2002
třída vozidla
Přívěs
Technický průkaz vozu
Dostupnost
okamžitě
Tüv
MOT splatné
Příloha k registraci vozidla
Příloha je k dispozici
Obecné informace před začátkem hodnocení
Dobře
Ostatní
hlavní údaje
Počet os | Tandemový přívěs
2osý tandem
Nakládací výška přívěsu
Standardní nakládací výška
Typ podvozku přívěsu
Tandem
Typ přívěsu kamionu
Plochá plachta
K dispozici je přívod vzduchu do přívěsu prostřednictvím tažného vozidla
K dispozici je přívod vzduchu
Hmotnostní třída přívěsu
Přívěs kamionu
Struktura
Vnitřní rozměry konstrukce (šířka)
250
Vnitřní rozměry konstrukce (délka)
6000
Značkový plachtový přívěs
Spier
Zadejte plachtu přívěsu
Struktura s bočními upínacími očima
K dispozici kapky
Ne
Vnitřní rozměr přívěsu (výška)
250
Celkový stav plachty
Plachta je částečně roztržená - porézní
Stav nakládací podlahy
některé podlahové povrchy je třeba vyměnit - nebezpečí průniku
Přílohy a příslušenství
Stav vzduchového kotle
Vzduchotěsné
Paletová krabice k dispozici
no
Nakládací dveře vpředu
Ano
Typ systému připojení vzduchu
Vzduchové spojovací hlavy
Velikost tažného oka
40. oko
podvozku a kol
Stav spodku
Silná rez
Rám podvozku zrezivělý
Velkorozměrový rez
Typ zavěšení | Sestava 2. nápravy
Vzduchové odpružení
Typ zavěšení | 1. osa
Vzduchové odpružení
celkový stav pneumatik
Všechny pneumatiky jsou dobré
Poškození ráfku a šroubu (přední strana na straně řidiče)
Ne
Profil pneumatiky 1. nápravy | strana řidiče
Využito 50 %
Poškození ráfku a šroubů (přední strana řidiče)
žádné poškození
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana řidiče
šílený <30%
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana spolujezdce
Nový profil > 90 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky na 1. nápravě | Strana spolujezdce
Dobrý >70 %
Dokumenty
K dispozici je certifikát zabezpečení
Certifikace k dispozici
