Mercedes-Benz Arocs 1845
Mám zájem
Získejte jako obchodník přístup k našemu exkluzivnímu tržišti zdarma.
Výhody a nevýhody
2. náprava vpravo: dobrý běhoun pneumatiky
2. náprava vlevo: dobrý běhoun pneumatiky
1. osa vpravo: profil pneumatiky velmi dobrý
1. náprava vlevo: profil pneumatik velmi dobrý
Platí TUV
SP valid
currently still in use
Retarder
Jo
Braking system
Specifikace
General specification
Značka
Mercedes-Benz
Rozvor (v mm)
3600
kilometr
340 770
Rok první registrace
2021
třída vozidla
Tahač
Značka
Mercedes-Benz
Typ tahače
Standard
first registration date
17.09.2021
Country version of the vehicle
Germany
kilometr
340 770
barva kabiny
Bílý
Tahač návěsu kolové formule
4x4
Hydro drive available
with HydroDrive
EURO norma
Euro 6
celkový stav vozidla
bez nehod
stav vozidla
ojeté vozidlo
TUV specifications
Tüv
Platí TUV
platný TÜV
01-2025
"SP" German TÜV Security Check valid?
SP valid
Cabin specs
chata
Střední
Malování kabiny
originální barva
Rear cab condition | back
usual signs of use
Stav kabiny zvenku Strana řidiče
obvyklé známky opotřebení
Stav kabiny z vnějšku Přední
obvyklé známky opotřebení
Stav kabiny z vnějšku Strana spolujezdce
obvyklé známky opotřebení
Rockfall nebo crack in the window
Jo
Rockfall v zorném poli
ne
Are interior comfort systems (e.g. air conditioning) inoperable?
Systems without abnormalities
Počet sedadel včetně sedadla řidiče
2
Stav kabiny (uvnitř)
Obecně udržované
Stav sedadel
Dobře udržované
Stav lůžek
Dobře udržované
Extra komfortní systémy
- Auxiliary heating
- Rádio
- extra úložný stůl
- Multifunkční volant
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
- Electronic tachograph
Superstructure
Body structure specification
Interior
fabric
Design sedlové desky
Vysoká
palivová nádrž
1x nádrž, jednostranná
Počet lůžek
1
Stav
Damage
Svítí na displeji kontrolky?
Braking system
Axle suspension
Suspension 1st axle
Typ zavěšení | 1. osa
Listové odpružení
Suspension 2nd axle
Typ zavěšení | Sestava 2. nápravy
Vzduchové odpružení
Dokumenty a údržba
Maintenance history
When used
currently still in use
