Mercedes Benz Actros 2541
Mám zájem
Získejte jako obchodník přístup k našemu exkluzivnímu tržišti zdarma.
Výhody a nevýhody
Dobrý - nerezový stav
Motor nastartuje okamžitě bez jakýchkoli abnormalit
Retarder
1750h crane hours
3. náprava vlevo: profil pneumatik velmi špatný (!)
3. náprava vpravo: špatný běhoun pneumatiky
Specifikace
Klasifikace vozidla
Zadejte> 7,5t
Valník otevřete
Značka
Mercedes-Benz
Rozvor (v mm)
4200
kilometr
801 177
celkový stav vozidla
bez nehod
EURO norma
Euro 5
Rok první registrace
2011
třída vozidla
> 7,5 tons
Technický průkaz vozu
Dostupnost
krátce
platný TÜV
06-2022
Tüv
Platí TUV
Příloha k registraci vozidla
Příloha je k dispozici
Obecné informace před začátkem hodnocení
Dobře
Ostatní
hlavní údaje
Jeřáb k dispozici
Jeřáb je nainstalován
Rozvor (v mm)
4200
Rozložení hnacích náprav
〇⬤〇
Vzorec kol> 7,5 t
6x2
Značka
Mercedes-Benz
Zadejte> 7,5t
Valník otevřete
Opravy / Servisní historie
celkový dojem z vozu
used-reasonable condition
Struktura
Stav podlahy
Dobře udržované
Převeditelný na přepravu dřeva
Ne
Vnitřní rozměry těla (délka)
6600
Vnitřní rozměry konstrukce (šířka)
2480
Výška boční stěny
800
Přílohy a příslušenství
Stav vzduchového kotle
Vzduchotěsné
Stav viditelných hydraulických válců jeřábu
Jeden / více válců má viditelnou ztrátu oleje
Praskliny na jeřábu
Žádné praskliny ani viditelné poškození
Stav zavěšení rámu jeřábu
Zavěšení rámu je stabilní a nepohybuje se
Stav hydraulických hadic jeřábu
Hadice jsou v dobrém stavu
Functionality of the crane
Crane works without any abnormalities
Stav otočného kroužku
Není rozpoznatelná žádná radiální hra
Rok výroby jeřábu
2011
Počet provozních hodin jeřábu
1750
Čitelná provozní doba jeřábu
Jo
poloha jeřábu
Záďový jeřáb
dosahový jeřáb
čtyři rozšíření
Technické vybavení jeřábu
- Rádiové ovládání
- Ruční ovládací jednotka
Model jeřábu
PK18002 EH
Verze jeřábu
Skládací jeřáb L
značka jeřábu
Palfinger
Nakládací plošina k dispozici
Ne
Typ tažného zařízení
Pouze Maulkupplung
K dispozici je přívěs
Jo
emisní kontrola
Adblue
Existuje trvalá brzda
Retarder
motoru a převodovky
Přetlak v motoru
OK - žádný znatelný přetlak
kilometr
801 177
Chování motoru při rozjezdu
Motor nastartuje okamžitě bez jakýchkoli abnormalit
Výzva k nastartování motoru
Motor běží
Chladicí kapalina přítomná v expanzní nádrži
Jo
Olejový film nebo ropná struska v expanzní nádrži
viditelná čistá chladicí voda
Inspection pit
Stav spodku
Obecně dobré - některé rezové hnízda
Typ zavěšení | 1. osa
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Dobré - gumové úchyty pevně stabilní
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Typ zavěšení | 2. osa
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Únik oleje z hnací nápravy
Suchý
2nd axle | Condition of the wishbone bearing
Good - rubber mounts without play
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
Wishbones
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Typ zavěšení | 1. osa
used (~50%)
2. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Stabilní masivní - dobrá gumová ložiska твърди - добри гумени лагери
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Typ zavěšení | Sestava 2. nápravy
Vzduchové odpružení
Typ zavěšení | 1. osa
usual wear and tear
Typ zavěšení | 1. osa
used (~50%)
1. osa | Který typ brzdy je nainstalován
Kotoučová brzda
Stav otočného čepu řízení na straně spolujezdce
Dobrá - mastnota viditelná
Stav otočného čepu řízení na straně řidiče
Dobrá - mastnota viditelná
Stav táhla
Dobrý - stabilní a pevný
Stav řídítek
Dobrý - stabilní kulový kloub
Netěsnost oleje na převodce řízení
suchý
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1. osa | Stav ložisek ojnice
Good - rubber mounts without play
1. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Stabilní masivní - dobrá gumová ložiska
Chyba sledování 1. náprava řízení
Pozastavení je v pořádku
Typ zavěšení | 1. osa
Listové odpružení
Netěsnost oleje na převodovce
potřený olejem
Kontrola motoru - únik oleje
suchý
Hnací ústrojí
Funkčnost automatické převodovky
Ozubená kola se snadno vkládají
Stav spojky (automatický)
Spojení perfektní
Druh zařízení
Automatické
Znatelné problémy motoru jsou rozpoznatelné
Motor je neomylný
podvozku a kol
Stav příčníků
Dobrý - nerezový stav
Rám podvozku zrezivělý
Rozptýlený rez
Chyba sledování 1. náprava řízení
Žádná abnormalita
celkový stav pneumatik
Všechny pneumatiky jsou dobré
Poškození ráfku a šroubu (přední strana na straně řidiče)
Ne
Profil pneumatiky 1. nápravy | strana řidiče
Dobrý >70 %
Poškození ráfku a šroubů (přední strana řidiče)
žádné poškození
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana řidiče
Využito 50 %
Profil pneumatiky 3. nápravy | strana řidiče
Žádný profil <10 %
Funkce poslední osy
Lift axle
Profil pneumatiky 3. nápravy | strana spolujezdce
šílený <30%
2. náprava aktivně řiditelná
Ne
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky 2. nápravy | strana spolujezdce
Využito 50 %
Poškození ráfku a šroubu (přední strana spolujezdce)
Ne
Profil pneumatiky na 1. nápravě | Strana spolujezdce
Dobrý >70 %
Vybavení kabiny řidiče a asistenční systémy
Extra komfortní systémy
- Lednice
- klimatizace
- Rádio
- extra úložný stůl
- Multifunkční volant
- Seat heating
- Board computer
- Speakerphone
Stav lůžek
Dobře udržované
Počet lůžek
1
Stav sedadel
Dobře udržované
Počet sedadel včetně sedadla řidiče
2
asistenční systémy řidiče
- Tempomat
- Uzávěrka diferenciálu
Exteriér kabiny řidiče
Rockfall nebo crack in the window
Ne
Malování kabiny
originální barva
Stav kabiny z vnějšku Strana spolujezdce
obvyklé známky opotřebení
Stav kabiny z vnějšku Přední
obvyklé známky opotřebení
Stav kabiny zvenku Strana řidiče
obvyklé známky opotřebení
chata
Střední
