Es-Ge LSP 45.0/3
Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Плюсове и минуси
2 -ра ос вляво: профилът на гумата е добър
2 -ра ос вдясно: протектора на гумата е добър
1 -ва ос вдясно: протектора на гумата е добър
1-ва ос отляво: профилът на гумите е добър
3 -та ос вдясно: профилът на гумата е добър
3 -та ос вляво: добър протектор на гумата
Спецификации
класификация на превозното средство
Конструкция на ремаркето
Платформа / легло отворено
Автомобил злополука или повреда превозно средство
безавариен
Година на първоначалното одобрение
1999
клас превозно средство
полуремарке
Регистрация на превозно средство
Наличност
+- 1 месец
валиден TÜV
Jul 2022
ТЮФ
ТЮФ валиден
Приложение за регистрация на превозно средство
Не
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Type of support legs
Support winch
Повдигната ос е инсталирана
1 lift-axle
technical equipment of the trailer
- leg supports
- Lift axis
- Caster steering axle
Колесна формула за полуремарке
3-осен
Конструкция на ремаркето
Платформа / легло отворено
Налично въздушно захранване (по време на изпитването)
По време на записването: няма наличен източник на въздух
Приставки и аксесоари
Състояние на водогрейните котли
Херметически затворени
Налична е палетна кутия
no
шаси и колела
Състояние на долната част на лока
Като цяло добър - някои ръжда гнезда
Рамата на шасито ръждясала
Резултатни гнезда от ръжда
Тип на окачването | първа ос
Въздушно окачване
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Добър >70%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Добър >70%
Профил на гумите на 3-ти мост | Водача
Не - дължим
Профил на гумите на 3-ти мост | Пътнически
Добър >70%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Добър >70%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Добър >70%
