Fiege tec Swapper Multi
Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Плюсове и минуси
5670 engine workinghours
hydraulic fifth wheel
hydraulic container locking
Двигателят започва незабавно без аномалии
1-ва ос отляво: профилът на гумата е много добър
2 -ра ос вляво: профилът на гумата е добър
3 -та ос вляво: профилът на гумата е много добър
3 -та ос вдясно: профилът на гумата е добър
Спецификации
класификация на превозното средство
Междуосово разстояние (в мм)
4500
Дизайн на 7.5t
Сменяем каросерийски товарен автомобил (напр. Wiesel)
Автомобил злополука или повреда превозно средство
безавариен
Стандарт ЕВРО
**not known
Година на първоначалното одобрение
2006
клас превозно средство
> 7,5 т
Регистрация на превозно средство
Наличност
моментално
ТЮФ
ТЮФ дължим
Приложение за регистрация на превозно средство
Не
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Дизайн на 7.5t
Сменяем каросерийски товарен автомобил (напр. Wiesel)
Височина на натоварване на превозното средство
Стандартна височина на зареждане
Междуосово разстояние (в мм)
4500
Разпределение на задвижващите мостове
〇〇⬤
Колесна формула > 7,5 т
6x2
надстройка
Extra equipment of the vehicle
- hydraulic fifth wheel
- hydraulic container locking
Brand of construction
Fiege Tec
Приставки и аксесоари
Състояние на водогрейните котли
Херметически затворени
На разположение съединителна теглителна
Не
двигател и скоростна кутия
Свръхналягане на дюзата за пълнене на масло
ОК - няма забележимо свръхналягане
Поведение на двигателя при пускане
Двигателят започва незабавно без аномалии
Бързо стартиране на двигателя
Двигателят работи
Охлаждаща течност в компенсаторния резервоар
Не
Визуална проверка на охлаждащата вода
видима чиста охлаждаща вода
шаси и колела
Състояние на долната част на лока
Използвано състояние - много добре поддържано
Рамата на шасито ръждясала
Ръсти през
Пружинна чупка 2-ри мост
Перо в ред
Тип окачване | 2-ра ос
Суспензията на листата
Пролетна почивка 1-ва ос
Перо добре
Тип на окачването | първа ос
Окачване на листа
Грешка на железния път 1-ва направляваща ос
Без очевиден
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Добър като нов профил >90%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Добър >70%
Профил на гумите на 3-ти мост | Водача
Валидно калибриране на измервателната система
Профил на гумите на 3-ти мост | Пътнически
Добър >70%
2-ра ос активно управляема
Не
повдигаща се водеща ос?
Не
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Добър >70%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Нов профил >90%
Оборудване и системи за подпомагане на кабината на водача
Работно време на превозното средство (общо)
5670
Системи за подпомагане на водача
Заключване на диференциал
Външен изглед на кабината на водача
Падане на скалите или напукване на предното стъкло
Не
Свръхборисаване на кабината
Оригинален лак
Състояние на кабината отвън Страна на пътниците
обичайни признаци на износване
Състояние на кабината отвън преден
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
Състояние кабина отвън страна на водача
обичайни признаци на износване
кабина
Кратко
