MAN TGX 26.540
Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Плюсове и минуси
Камера
Осови мащаби
13500 engine workinghours
Щипци за строителен материал
Не се виждат пукнатини или видими повреди
Intarder
ТЮФ валиден
Пет Изтласкване
Година на построяване на крана: 2011
Евро 5
Спецификации
класификация на превозното средство
Дизайн на 7.5t
Отвори Притше
марка
МАН
Междуосово разстояние (в мм)
4800
Пробег прочети
465 265
Автомобил злополука или повреда превозно средство
безавариен
Стандарт ЕВРО
Евро 5
Година на първоначалното одобрение
2011
клас превозно средство
> 7,5 т
Регистрация на превозно средство
Наличност
накратко
валиден TÜV
Dez 2021
ТЮФ
ТЮФ валиден
Приложение за регистрация на превозно средство
Приложение с наличен вход
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Кран на разположение
Кранът е инсталиран
Разпределение на задвижващите мостове
〇⬤〇
Междуосово разстояние (в мм)
4800
Колесна формула > 7,5 т
6x2
марка
МАН
Дизайн на 7.5t
Отвори Притше
надстройка
Състояние на тялото (вътре)
Поддържа
Брой изплаквания
8+
Кабриолет на превоз на дървен материал
да - скоби са налични
Вътрешни размери на тялото (дължина)
6800
Вътрешни размери на конструкцията (ширина)
248
Височина на страничните стени
90
Приставки и аксесоари
Вид на теглича
Само Съединител на маул
На разположение съединителна теглителна
да
Състояние на водогрейните котли
Херметически затворени
Състояние на видимите хидравлични цилиндри на крана
Цилиндрите са сухи
Пукнатини на крана
Не се виждат пукнатини или видими повреди
Състояние на окачването на рамата на крана
Окачването на рамката е стабилно и не се движи, когато крана е в движение
Състояние на хидравличните маркучи на крановете
Маркучите са в добро състояние
Състояние на ротационния венец
Лесна игра разпознаваема
Година на изграждане на крана
2011
Ако експлоатационните часове на крана могат да се
Не
Положение на крана
Кърмен кран
достигащ кран
Пет Изтласкване
допълнителен контролен панел
Висока седалка
Техническо оборудване на крана
- 5 и 6 верига за управление
- Радио управление
- Ръчно управление
Модел на кран
Hiab 166 DLS-5
Конструкция на кран
Не сгъваем кран
марка кран
ХИАБ
Налични инструменти за кран
Щипци за строителен материал
Разположение на борда на борда
Не
Почистване на отработените газове
Adblue
Има ли забавител или усилвател на спирачката?
Intarder
двигател и скоростна кутия
Свръхналягане на дюзата за пълнене на масло
ОК - няма забележимо свръхналягане
Пробег прочети
465 265
Поведение на двигателя при пускане
Двигателят започва незабавно без аномалии
Бързо стартиране на двигателя
Двигателят работи
Охлаждаща течност в компенсаторния резервоар
Да
Визуална проверка на охлаждащата вода
видима чиста охлаждаща вода
Задвижване
Задвижваща моста на изхода на маслото
Химическо
Изходна кутия за масло
Химическо
Масло за двигателя намазва
Химическо
Функционалност на автоматичната скоростна кутия
Зъбните колела са лесни за поставяне
Състояние на съединението (Автоматично)
Съединителят функционира правилно
Тип скоростна кутия
Автоматично
Разпознаваеми ли са видимите проблеми с двигателя
Двигателят е незабележим
шаси и колела
Състояние на напречните пръти
Добро - състояние без ръжда
Състояние на долната част на лока
Използвано състояние - много добре поддържано
Рамата на шасито ръждясала
Резултатни гнезда от ръжда
Тип окачване | 2-ра ос
Въздухоокачване
Тип на окачването | първа ос
Въздушно окачване
Грешка на железния път 1-ва направляваща ос
Без очевиден
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Добър >70%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Нов профил >90%
Профил на гумите на 3-ти мост | Водача
Издухва очевиден отвор над скоростната кутия след активиране
Функция на последната ос
- actively steerable (steering trailing axle)
- Lift axle
Профил на гумите на 3-ти мост | Пътнически
Използвано 50%
2-ра ос активно управляема
Да, втората ос активно направлява
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Нов профил (15 мм+)
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Добър >70%
Оборудване и системи за подпомагане на кабината на водача
Състояние на леглата
Поддържа
Брой легла
2
Състояние на седалките
Поддържа
Брой места, включително мястото на водача
2
Системи за подпомагане
- Камера
- Осови мащаби
Системи за подпомагане на водача
- Круиз контрол
- Заключване на диференциал
Работно време на превозното средство (общо)
13500
Външен изглед на кабината на водача
Падане на скалите или напукване на предното стъкло
Не
Свръхборисаване на кабината
Оригинален лак
Състояние на кабината отвън Страна на пътниците
обичайни признаци на износване
Състояние на кабината отвън преден
обичайни признаци на износване
Състояние кабина отвън страна на водача
обичайни признаци на износване
кабина
Дълго
