Mercedes Benz Actros 2548
Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Плюсове и минуси
Повдигаща ос
actively steerable (steering trailing axle)
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
Вероятно едните бутала
(!) повреда на двигателя
2013
800 000km
Спецификации
класификация на превозното средство
Дизайн на 7.5t
Шаси
марка
Мерцедес-Бенц
Междуосово разстояние (в мм)
4900
Пробег прочети
800 000
Автомобил злополука или повреда превозно средство
Повреда на автомобила
Стандарт ЕВРО
Евро 6
Година на първоначалното одобрение
2013
клас превозно средство
> 7,5 т
Регистрация на превозно средство
Наличност
моментално
валиден TÜV
Feb 2022
ТЮФ
ТЮФ валиден
Приложение за регистрация на превозно средство
Не
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Кран на разположение
Не
Разпределение на задвижващите мостове
〇⬤〇
Височина на натоварване на превозното средство
Стандартна височина на зареждане
Междуосово разстояние (в мм)
4900
Колесна формула > 7,5 т
6x2
марка
Мерцедес-Бенц
Дизайн на 7.5t
Шаси
Инцидент превозно средство
Тип повреда на двигателя
Вероятно едните бутала
Вид повреда при износване
Повреда на двигателя
Опишете по-подробно повредите на автомобила
Износване (напр. повреди на двигателя)
надстройка
Дължина на рамката на превозното средство (mm)
7200
Приставки и аксесоари
Състояние на водогрейните котли
Херметически затворени
Инсталирано е спомагателно устройство
Не
Разположение на борда на борда
Не
На разположение съединителна теглителна
да
Има ли забавител или усилвател на спирачката?
Retarder
двигател и скоростна кутия
Свръхналягане на дюзата за пълнене на масло
ОК - няма забележимо свръхналягане
Пробег прочети
800 000
Подкана за стартиране на двигателя
Повреда на двигателя е налице - не е възможно да се стартира
Охлаждаща течност в компенсаторния резервоар
Да
шаси и колела
Състояние на долната част на лока
Като цяло добър - някои ръжда гнезда
Рамата на шасито ръждясала
Разпръснат филм от ръжда
Тип окачване | 2-ра ос
Въздухоокачване
Тип на окачването | първа ос
Въздушно окачване
Грешка на железния път 1-ва направляваща ос
Без очевиден
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Използвано 50%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Използвано 50%
Профил на гумите на 3-ти мост | Водача
Издухва очевиден отвор над скоростната кутия след активиране
Функция на последната ос
- actively steerable (steering trailing axle)
- Lift axle
Профил на гумите на 3-ти мост | Пътнически
откачено <30%
2-ра ос активно управляема
Да, втората ос активно направлява
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Използвано 50%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Използвано 50%
Външен изглед на кабината на водача
Падане на скалите или напукване на предното стъкло
Не
Свръхборисаване на кабината
Оригинален лак
Състояние на кабината отвън Страна на пътниците
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
Състояние на кабината отвън преден
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
Състояние кабина отвън страна на водача
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
кабина
Дълго
