Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Плюсове и минуси
the AdBlue nozzle was recently renewed
the AdBlue pump was recently renewed
78 000km
Евро 6
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
обичайни признаци на износване
Спецификации
класификация на превозното средство
Дизайн на 7.5t
Рол-оф
марка
Волво
Междуосово разстояние (в мм)
wheel_base_greater75_4900
Пробег прочети
78 008
Автомобил злополука или повреда превозно средство
безавариен
Стандарт ЕВРО
Евро 6
Година на първоначалното одобрение
2014
клас превозно средство
> 7,5 т
Регистрация на превозно средство
Наличност
Когато се доставя нова поръчка
валиден TÜV
Dez 2021
ТЮФ
ТЮФ валиден
Приложение за регистрация на превозно средство
Приложение с наличен вход
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Разпределение на задвижващите мостове
〇⬤〇
Междуосово разстояние (в мм)
wheel_base_greater75_4900
Колесна формула > 7,5 т
6x2
марка
Волво
Дизайн на 7.5t
Рол-оф
Специалност
the AdBlue nozzle was recently renewed
Was the AdBlue nozzle recently renewed?
the AdBlue pump was recently renewed
надстройка
Пукнатини, заварки или заварки на ролката на спомагателните рама
Да - има пукнатини или заваряване
Състояние на буталния прът на главния цилиндър
Равномерно гладка повърхност на буталния прът
Състояние Окачване на основния цилиндър (горе)
Няма игра, която може да бъде разпозната
Състояние на окачването на основните цилиндри (отдолу)
Няма игра, която може да бъде разпозната
Състояние на централно окачване (повратна точка при изкълчване на ролката)
лесно движение - няма нужда от действие
Състояние Хидравлични уплътнения Главен цилиндър
Без изтичане на масло
Функционален тест на структурата за навиване
Напълно функционален без смущения
Обозначение на модела на устройството за разломиране
PK 20 70
дължина на транспортируем контейнер
~7,0 м
Тип на щангата
Телескопична бум
Заключване на контейнера
Хидравлично вътрешно заключване
Марка на каросерията
Meiller
Година на строителство на ролка
2014
Приставки и аксесоари
Снежни ротационни вериги, монтирани на задвижващата ос
Не
Налично оборудване за почистване на сняг
Не
Има ли забавител или усилвател на спирачката?
Не
Състояние на водогрейните котли
Херметически затворени
На разположение съединителна теглителна
да
Повреда в резервоара
Не
двигател и скоростна кутия
Свръхналягане на дюзата за пълнене на масло
ОК - няма забележимо свръхналягане
Пробег прочети
78 008
Поведение на двигателя при пускане
Двигателят започва незабавно без аномалии
Бързо стартиране на двигателя
Двигателят работи
Охлаждаща течност в компенсаторния резервоар
Да
Визуална проверка на охлаждащата вода
видима чиста охлаждаща вода
Inspection pit
Trailing axle on driver's side | Condition of the steering knuckle
Little grease visible
Тип на окачването | първа ос
usual wear and tear
3rd axis | Condition of the brake discs
used (~50%)
3-та ос | Кой тип спирачка е монтиран
Дискова спирачка
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
3rd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber bearing without play
3-та ос | Състояние на стабилизаторните лагери
Добре - гумените стойки са стабилни
3rd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Тип на окачването | 2-ра ос
used - good
Note: The following questions refer to the third axis
- -
- -
- -
- -
- -
- -
- -
Задвижваща моста на изхода на маслото
Суха
2nd ache | Is a triangular link or X-link installed
None
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
1st rear - drive axle | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Are trailing arms installed
Yes
2nd axis | Condition of the brake pads
usual wear and tear
Тип на окачването | първа ос
used (~50%)
2-ра ос | Кой тип спирачка е монтиран
Дискова спирачка
Condition of the handlebar
Ball joints little play
Condition of the tie rod
Ball joints with little play
Condition of the steering knuckle on the passenger side
Smooth running - well lubricated
Състояние на кормилния кокал на 2-ра кормилна ос от страната на водача
Плавно бягане - добре смазано
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the trailing arm bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2nd axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
2. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Стабилни твърди - добри гумени лагери
2nd axis | Is a stabilizer installed
Yes
Тип окачване | 2-ра ос
Въздухоокачване
Тип на окачването | първа ос
usual wear and tear
Тип на окачването | първа ос
used (~50%)
1-ва ос | Кой тип спирачка е монтиран
Дискова спирачка
Състояние на кормилния механизъм от страната на пътника
Вижда се малко грес
Състояние на кормилния механизъм от страната на водача
Вижда се малко грес
Състояние на свързващия прът
Добър - стабилен и твърд
Състояние на кормилото
лесно се нокаутира
Теч на масло върху кормилната предавка
суха
1st axis | Condition of the coupling rod bearings
Good - rubber mounts without play
1-ва ос | Състояние на лагерите на съединителната пръчка
Good - rubber mounts without play
1. osa | Stav ložisek stabilizátoru
Стабилни твърди - добри гумени лагери
Пролетна почивка 1-ва ос
Перо добре
Тип на окачването | първа ос
Окачване на листа
Теч на масло върху скоростната кутияли е скоростната кутия с масло?
суха
Проверка на двигателя - теч на масло
суха
Задвижване
Функционалност на автоматичната скоростна кутия
Зъбните колела са лесни за поставяне
Състояние на съединението (Автоматично)
Съединителят функционира правилно
Тип скоростна кутия
Автоматично
Разпознаваеми ли са видимите проблеми с двигателя
Двигателят е незабележим
шаси и колела
Рамата на шасито ръждясала
Резултатни гнезда от ръжда
Грешка на железния път 1-ва направляваща ос
Без очевиден
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Използвано 50%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Използвано 50%
Профил на гумите на 3-ти мост | Водача
Не - дължим
Функция на последната ос
actively steerable (steering trailing axle)
Профил на гумите на 3-ти мост | Пътнически
Добър >70%
2-ра ос активно управляема
Да, втората ос активно направлява
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Използвано 50%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Използвано 50%
Оборудване и системи за подпомагане на кабината на водача
Състояние на леглата
Поддържа
Брой легла
1
Състояние на седалките
Поддържа
Брой места, включително мястото на водача
2
Системи за подпомагане на водача
- Круиз контрол
- Заключване на диференциал
Работно време на превозното средство (общо)
0
Външен изглед на кабината на водача
Падане на скалите или напукване на предното стъкло
Не
Свръхборисаване на кабината
Оригинален лак
Състояние на кабината отвън Страна на пътниците
обичайни признаци на износване
Състояние на кабината отвън преден
обичайни признаци на износване
Състояние кабина отвън страна на водача
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
кабина
Дълго
