Iveco Daily 35c15
Интересувам се
Получете безплатен достъп като търговец до нашия ексклузивен пазар.
Спецификации
класификация на превозното средство
марка
Ивеко
Проектиране на транспортера
Плосък
Междуосово разстояние (в мм)
3500
Пробег прочети
217 017
Автомобил злополука или повреда превозно средство
безавариен
Стандарт ЕВРО
Евро 5
Година на първоначалното одобрение
2012
клас превозно средство
Транспортьор (по -малко от 5т)
Регистрация на превозно средство
Наличност
моментално
валиден TÜV
Feb 2022
ТЮФ
ТЮФ валиден
Приложение за регистрация на превозно средство
Приложение с наличен вход
Обща информация преди началото на оценката
OK
Друго
основни данни
Междуосово разстояние (в мм)
3500
Кран на разположение
Не
колесна формула
4x2
Проектиране на транспортера
Плосък
марка
Ивеко
надстройка
Вътрешни размери на конструкцията (дължина)
3500
Структура на вътрешните размери (ширина)
240
Приставки и аксесоари
Разположение на борда на борда
Не
Почистване на отработените газове
без AdBlue
На разположение съединителна теглителна
да
двигател и скоростна кутия
Свръхналягане на дюзата за пълнене на масло
Видимо свръхналягане в двигателя
Пробег прочети
217 017
Поведение на двигателя при пускане
Двигателят започва незабавно без аномалии
Бързо стартиране на двигателя
Двигателят работи
Охлаждаща течност в компенсаторния резервоар
Да
Визуална проверка на охлаждащата вода
видима чиста охлаждаща вода
Задвижване
Задвижваща моста на изхода на маслото
Химическо
Изходна кутия за масло
Химическо
Масло за двигателя намазва
Химическо
Функционалност на ръчното предаване
Зъбните колела са лесни за поставяне
Състояние на скачването (ръчно)
Бес Аномалии
Тип скоростна кутия
Ръчно
Какъв е проблемът с двигателя?
Забележимо неспокойно работещ двигател
Разпознаваеми ли са видимите проблеми с двигателя
Проблеми с удара на двигателя
шаси и колела
Състояние на долната част на лока
Като цяло добър - някои ръжда гнезда
Рамата на шасито ръждясала
Резултатни гнезда от ръжда
Пружинна чупка 2-ри мост
Перо в ред
Тип окачване | 2-ра ос
Суспензията на листата
Пролетна почивка 1-ва ос
Перо добре
Тип на окачването | първа ос
Торсионна пружина
Грешка на железния път 1-ва направляваща ос
Без очевиден
общо състояние на гумите
Всички гуми са добри
Повреда на джанта и болт (от страната на водача отпред)
Не
Снимайте компресора
Добър >70%
Повреда на джантата и болтовете (отпред на водача)
няма щети
Профил на гумата на 2-рия мост | Водача
Добър >70%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
2-ра ос | Оценка на профила на гумите
Добър >70%
Повреда на джанта и болт (от страната на пътника отпред)
Не
Профил на гумата на 1-ва ос | Пътнически
Използвано 50%
Оборудване и системи за подпомагане на кабината на водача
Състояние на седалките
Поддържа
Брой места, включително мястото на водача
3
Системи за подпомагане на водача
Круиз контрол
Външен изглед на кабината на водача
Падане на скалите или напукване на предното стъкло
Не
Свръхборисаване на кабината
Кабината е пребоядисана
Състояние на кабината отвън Страна на пътниците
обичайни признаци на износване
Състояние на кабината отвън преден
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
Състояние кабина отвън страна на водача
Повреди (дълбоки драскотини, вдлъбнатини, повреди)
кабина
Кратко
